車(chē)牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
遼P28*** | 2024-09-18 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí),違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
遼P28*** | 2024-07-25 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí),違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
遼P28*** | 2024-11-01 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí),違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
遼P28*** | 2024-10-14 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí),違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
遼P28*** | 2024-08-05 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí),違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
遼P28*** | 2024-11-20 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí),違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
遼P28*** | 2024-12-01 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí),違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
遼P28*** | 2024-10-18 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí),違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
遼P28*** | 2024-10-29 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí),違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
遼P28*** | 2024-10-31 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí),違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
遼P28*** | 2024-10-24 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí),違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
遼P28*** | 2024-08-08 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí),違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
遼P28*** | 2024-11-10 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí),違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
遼P28*** | 2024-10-29 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí),違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
遼P28*** | 2024-08-23 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí),違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
遼P28*** | 2024-08-07 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí),違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
遼CD3*** | 2024-12-19 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí),違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
遼GY5*** | 2024-09-22 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí),乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
遼CD3*** | 2024-10-28 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí),違反禁令標(biāo)志指示的 | 200 | 3 |
遼G29*** | 2024-10-18 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí),乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 20 | 未知 |
通常來(lái)講,只要被電子眼“閃”了,別理是1下、2下還是3下,就是你的車(chē)輛被攝像了。不過(guò)先給大家解釋清楚,文章前面所說(shuō)的“閃”,實(shí)際上是攝像頭的補(bǔ)光操作。主要是想讓監(jiān)控錄像得更清楚,以準(zhǔn)確無(wú)誤地捕捉違章時(shí)間、類(lèi)型,車(chē)牌號(hào)、車(chē)輛類(lèi)型等“證據(jù)”。
被“閃”了,就肯定違章被抓拍嗎?這可不一定!我們?cè)诼飞峡吹降碾娮友郏话阌?種,分別為違章抓拍和例行登記。先說(shuō)例行登記的這種,這種攝像頭的用途,目的是用于記錄車(chē)流量、每輛車(chē)的類(lèi)型,甚至車(chē)內(nèi)情況等,在查案時(shí),警察同志可以,借助這些數(shù)據(jù),追捕罪犯,偵查案件。另外一種,就是違章抓拍,第一次閃,可能是作為參照?qǐng)D,但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃,那很可能中招了。以闖紅燈為例,一般需要以下3張照片作為依據(jù):1、車(chē)輛在超過(guò)停止線(xiàn)前;2、車(chē)輛越過(guò)停止線(xiàn);3、汽車(chē)整車(chē)越過(guò)停止線(xiàn)后還在移動(dòng)。
在此期間攝像頭每拍一次,就意味著拍照取證1次。其它的例如壓線(xiàn)、變道、超速等都是類(lèi)似的抓拍方法。
沒(méi)發(fā)現(xiàn)被拍照,就表示沒(méi)違章嗎?這也不是!有時(shí)候,即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài),但電子眼卻在悄無(wú)聲息都運(yùn)作著。另外,隨著技術(shù)升級(jí),現(xiàn)在有些攝像機(jī)已經(jīng)不需要補(bǔ)光,即使在夜里,它們也能清楚地拍攝下來(lái),在此,再一次提醒一下車(chē)主,開(kāi)車(chē)一定要守規(guī)則,一定不能靠運(yùn)氣,現(xiàn)在很多不為人知的黑科技,據(jù)說(shuō)現(xiàn)在連行人闖紅燈都可以追究,更不用說(shuō)那么大輛車(chē)了。
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