車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
京Y38*** | 2024-10-30 | 機動車在高速公路上通過施工作業(yè)路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
京Y38*** | 2024-11-07 | 機動車在高速公路上通過施工作業(yè)路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
蘇A50*** | 2024-08-24 | 機動車在高速公路上通過施工作業(yè)路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
蘇D7X*** | 2024-11-16 | 機動車在高速公路、城市快速路上通過施工作業(yè)路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
蘇D7X*** | 2024-08-25 | 機動車在高速公路、城市快速路上通過施工作業(yè)路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
魯Q2S*** | 2024-11-20 | 施工路段不減速行駛 | 200 | 未知 |
魯B05*** | 2024-09-01 | 施工路段不減速行駛 | 200 | 未知 |
蘇EW6*** | 2024-07-07 | 機動車在高速公路上通過施工作業(yè)路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
蘇EW6*** | 2024-08-31 | 機動車在高速公路上通過施工作業(yè)路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
蘇EW6*** | 2024-08-18 | 機動車在高速公路上通過施工作業(yè)路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
蘇CE5*** | 2024-10-20 | 機動車在高速公路上通過施工作業(yè)路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
蘇E70*** | 2024-10-01 | 機動車在高速公路上通過施工作業(yè)路段,不減速行駛的 | 50 | 未知 |
魯B9Z*** | 2024-10-16 | 機動車在高速公路上通過施工作業(yè)路段,不減速行駛 | 200 | 未知 |
津RKJ*** | 2024-11-04 | 機動車在高速公路上通過施工作業(yè)路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
津RKJ*** | 2024-08-10 | 機動車在高速公路上通過施工作業(yè)路段,不減速行駛的 | 200 | 未知 |
魯B0Q*** | 2024-11-16 | 施工路段不減速行駛 | 200 | 未知 |
魯B0Q*** | 2024-08-12 | 施工路段不減速行駛 | 200 | 未知 |
魯B0Q*** | 2024-08-22 | 施工路段不減速行駛 | 200 | 未知 |
魯B0Q*** | 2024-08-08 | 施工路段不減速行駛 | 200 | 未知 |
魯B0Q*** | 2024-08-12 | 施工路段不減速行駛 | 200 | 未知 |
實際上,只要被電子眼“閃”了,別理是1下、2下還是3下,就代表您的車被拍了。在此給大家科普一下,前面文章所提到的“閃”,實際上是攝像頭的補光燈在工作。目的是想讓監(jiān)控拍照更清晰,以準(zhǔn)確獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等“證據(jù)”。
被“閃”中了,就一定因為違規(guī)被抓拍嗎?其實是不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監(jiān)控,一般有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記的這種,這一類攝像頭的作用,主要是用于記錄車牌、車型、車流量等,有時候,警察蜀黍可以借助這些照片,追捕罪犯,偵查案件。另一類是違章取證的,“閃”1次可能是記錄信息,但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下,很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例,一般需要以下3張照片作為依據(jù):1、車輛在停止線前;2、車輛超過停止線時;3、車尾離開停止線后仍在繼續(xù)移動。
整個過程中電子眼每記錄一次,就意味著拍照取證1次。其它違章,像違法變道、壓線違章等都是差不多的取證方式。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照,就說明沒違章么?當(dāng)然不是,如果光線充足,補光燈并不工作,但抓拍工作還是會繼續(xù)。另外,隨著技術(shù)升級,現(xiàn)在有部份電子攝像頭已經(jīng)不需要補光,即使光線很差的時候,它們也能拍得清清楚楚,因此,再一次提醒大家,開車一定要“講規(guī)矩”,別抱僥幸心理,黑科技那么多,據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都能抓拍,更不用說那么大輛車了。