| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 贛GW1*** | 2024-10-20 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛G10*** | 2024-08-16 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛G10*** | 2024-08-27 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 湘AG4*** | 2024-08-07 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛CQ2*** | 2024-11-15 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛CQ2*** | 2024-10-14 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛CQ2*** | 2024-11-13 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛CQ2*** | 2024-09-07 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛CQ2*** | 2024-09-30 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛CQ2*** | 2024-07-21 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 京Y38*** | 2024-12-01 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 京Y38*** | 2024-11-23 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
| 贛CU8*** | 2024-09-12 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛C7A*** | 2024-07-20 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛C7A*** | 2024-07-01 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛C7A*** | 2024-09-10 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛C7A*** | 2024-11-13 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛GW5*** | 2024-11-08 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛GW5*** | 2024-07-28 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
| 贛GW6*** | 2024-12-25 | 乘車人在高速公路上不按規(guī)定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
實(shí)際上，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，不管是1次，還是2次3次，就表示你的車輛被攝像了。在此給大家解釋清楚，前面文章所提到的“閃”，實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光操作。目的是想讓攝像頭拍照更清楚，以準(zhǔn)確獲取違章時(shí)間、違章行為、車輛類型、車牌號(hào)等“證據(jù)”。
被“閃”了，就肯定違章被抓了嗎？答案是不一定！我們平常在路上觀察到的電子眼，一般有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說(shuō)一下例行登記，這種監(jiān)控記錄的用途，主要是應(yīng)用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，必要時(shí)，警察同志可以，借助這些照片，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另一種就是違章取證，只閃一次，可能只是記錄標(biāo)準(zhǔn)信息，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例，一般至少需要3張圖片作為依據(jù)：1、車輛在停止線前；2、車輛越過(guò)停止線；3、汽車整車越過(guò)停止線后依然不停車。
在此過(guò)程中電子眼每“閃”1次，就意味著拍照取證1次。別的類型違章，如壓線違章、違法變道等，取證原理也是一樣的。
沒(méi)感覺(jué)到拍照，就沒(méi)有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎？這也不是！有時(shí)候，即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài)，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著技術(shù)升級(jí)，現(xiàn)在有部份電子攝像頭已經(jīng)不需要補(bǔ)光，即使在夜里，它們也能拍得清清楚楚，因此，再次提醒各位，開車一定要“講規(guī)矩”，別抱僥幸心理，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，連行人違章都可以記錄下來(lái)，汽車違章，就更不說(shuō)的了。
