汽車引擎發(fā)生機油燃燒的根源多方。首先，活塞與氣缸壁之間的間隙過大是一個關(guān)鍵因素。這種情況下，隨著活塞上下運動，機油會進入燃燒室，與燃油混合并燃燒，最終導(dǎo)致藍色煙霧從排氣管中噴出。其次，機油黏度過低也會加劇問題。當機油黏度不足時，活塞環(huán)容易磨損，使得機油上涌和揮發(fā)現(xiàn)象愈發(fā)明顯。此外，氣門油封的老化失效也是導(dǎo)致機油燃燒的原因之一。在老化的氣門油封下，機油可以通過氣門桿與導(dǎo)管孔連接處進入氣缸并燃燒。

曲軸箱通風(fēng)口阻塞也可能造成機油壓力升高，回流受阻，導(dǎo)致長時間停留在氣缸內(nèi)形成燃燒積碳。最后，機油加注量過多同樣會導(dǎo)致機油進入燃燒室，引發(fā)機油燃燒現(xiàn)象。綜上所述，汽車燃燒機油的原因復(fù)雜多樣，包括活塞間隙、機油黏度、氣門油封、曲軸箱通風(fēng)口、機油加注量等因素，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的發(fā)生。為了避免發(fā)動機因燃燒機油而受損，必須及時發(fā)現(xiàn)問題，并采取相應(yīng)措施進行維修或更換關(guān)鍵部件。