力帆邁威故障碼大全
絕大部份的汽車是經(jīng)過電腦直接或間接操控的,每當(dāng)愛車出現(xiàn)狀況時(shí),電腦立馬會(huì)提醒你,但電腦會(huì)通過特殊的代碼來表示異常,每種代碼代表著一種邁威車的故障。具體故障代碼因根據(jù)不同力帆車型含義可能有所不同。車主一旦遇到報(bào)錯(cuò),可以及時(shí)查詢對(duì)應(yīng)的邁威故障代碼,大部份問題處理,最好由力帆專業(yè)技工完成,若想手動(dòng)清除邁威故障碼的話,也是有要求的。
當(dāng)你的汽車故障排除后,需要清除故障代碼。清除邁威故障碼的時(shí)候,務(wù)必嚴(yán)格按照力帆特定車型所指定的故障碼的清除方式來進(jìn)行,一定不可隨便地用拆除電池的負(fù)極的辦式來清除汽車故障碼。否則,很可能會(huì)造成下面這兩種情況問題:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后,就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器(RAM)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)性能不好,或者駕駛不久,又會(huì)出現(xiàn)之前的故障碼;第二,有時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致邁威一些有用的功能不靈了,像音響鎖止功能就是很常見的案例之一,這情況下,要音響系統(tǒng)正常工作,就需要重新對(duì)音響進(jìn)行修復(fù),出現(xiàn)這情況,就很麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0485 | 風(fēng)扇電源/接地電路 |
P0837 | 四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)開關(guān)電路范圍/性能 |
P02DE | 噴油器補(bǔ)償學(xué)習(xí)在最低限氣缸10 |
P0A5F | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)A,U相電流高 |
P06BB | 氣缸3電熱塞電路范圍/性能 |
P0C86 | 混合動(dòng)力電池溫度傳感器F/G相關(guān)性 |
P032D | 爆震傳感器3電路高 (第1排) |
P0C16 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)B換流器,W相溫度過高 |
P0A31 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)B溫度傳感器電路范圍/性能 |
P00BA | 低燃油壓力被迫限制功率 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1317 | 防抱死剎車系統(tǒng)(ABS) - 惡劣路況信號(hào),低 |
P1500 | 怠速控制執(zhí)行器 - 卡在開啟 |
P16B9 | 模式信號(hào)電路2 |
P1158 | 加熱氧傳感器2,氣缸4,5,6 - 混合比太濃 |
P1466 | 加熱催化轉(zhuǎn)換器電池溫度傳感器 - 信號(hào)電壓故障 |
P1819 | 變速器檔位開關(guān),信號(hào)A / B / C和P - 信號(hào)變化 |
P1525 | 進(jìn)口凸輪軸控制系統(tǒng) - 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)輸出階段 |
P1552 | 電力負(fù)荷傳感器 - 電路高 |
P117B | 直接噴油器性能 |
P1591 | 駐車檔/空檔位置開關(guān) - 電壓低 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2324 | 點(diǎn)火線圈I主控制電路低 |
P2305 | 點(diǎn)火線圈B次電路 |
P266D | A搖臂執(zhí)行器位置傳感器電路高 (第2排) |
P2547 | 扭矩管理請(qǐng)求輸入信號(hào)A高 |
P20B0 | 還原劑計(jì)量設(shè)備溫度傳感器電路間歇/不穩(wěn)定 |
P2559 | 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位傳感器/開關(guān)電路高 |
P2120 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器/開關(guān)D 電路 |
P2054 | 還原劑噴射閥門電路低 (第1排,第2個(gè)) |
P20B9 | 還原劑加熱器A控制電路/開路 |
P2667 | 燃油切斷閥B控制電路高 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3485 | 氣缸11排氣門控制 - 電路開路 |
P3482 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3468 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3475 | 氣缸10停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3410 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3495 | 氣缸12排氣門控制 - 電路低 |
P3419 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3462 | 氣缸8排氣門控制 - 性能問題 |
P3429 | 氣缸4排氣門控制 - 電路開路 |
P3456 | 氣缸7排氣門控制 - 電路高 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B00D3 | 約束系統(tǒng)故障顯示燈2 (子錯(cuò)誤) |
B00E6 | 第3排右安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B007E | 司機(jī)安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00C9 | 乘客座椅乘員位置傳感器C (子錯(cuò)誤) |
B00B3 | 司機(jī)座椅乘員分類傳感器D (子錯(cuò)誤) |
B00D5 | 約束系統(tǒng)乘客禁用指示 (子錯(cuò)誤) |
B0081 | 第1排中心安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B2434 | 駕駛員座椅安全帶扣開關(guān)電路短路到接地 |
B00B1 | 司機(jī)座椅乘員分類傳感器B (子錯(cuò)誤) |
B00C0 | 乘客座椅乘員分類傳感器A (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0235 | 與定速巡航前方距離范圍傳感器通訊丟失 (單個(gè)傳感器或中央) |
U0209 | 與座椅控制模塊B通訊丟失 |
U0525 | 從車窗電機(jī)C收到無效數(shù)據(jù) |
U3008 | 控制模塊接地A |
U0447 | 從網(wǎng)間連接器A收到無效數(shù)據(jù) |
U0324 | 軟件與暖通空調(diào)控制模塊不兼容 |
U017B | 與(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器L通訊丟失 |
U0071 | 車輛通訊總線E(-)高 |
U023E | 與定速巡航前方距離范圍傳感器通訊丟失 (右) |
U0008 | 高速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(-)高 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0064 | 滾轉(zhuǎn)率傳感器 |
C1941 | 零座椅重量測(cè)試失敗 |
C003D | 后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0012 | 左前液壓釋放太長 (子錯(cuò)誤) |
C0075 | 擴(kuò)展的剎車踏板行程,輸出到動(dòng)力總成控制模塊(PCM) (子錯(cuò)誤) |
C0072 | 剎車溫度過高 (子錯(cuò)誤) |
C0034 | 右前輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0020 | 防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)泵電機(jī)控制 (子錯(cuò)誤) |
C1414 | 不正確的模塊設(shè)計(jì)級(jí)別(不正確適用車型) |
C0042 | 剎車踏板位置傳感器 - 電路A (子錯(cuò)誤) |
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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車險(xiǎn)醫(yī)保外用藥是指在發(fā)生交通事故后,第三者責(zé)任險(xiǎn)只能支付醫(yī)保內(nèi)用藥費(fèi)用,而醫(yī)保外用藥的費(fèi)用則由車主自...[詳細(xì)]
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混動(dòng)車: 優(yōu)勢(shì): 1. **政策優(yōu)惠**:一些混動(dòng)車享受政策優(yōu)惠,尤其是插電式混動(dòng)被列入新能源車范疇。 ...[詳細(xì)]
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可以選擇到柜臺(tái)進(jìn)行查詢。這種方式非常簡(jiǎn)單直接,只需前往所購保險(xiǎn)公司的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),攜帶身份證或保單號(hào),即...[詳細(xì)]
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在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車年檢時(shí),避免忽視一個(gè)重要的細(xì)節(jié):脫審行為。不僅要及時(shí)通過年檢,還需注意脫審的罰則。具體來...[詳細(xì)]
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車輛損失險(xiǎn)是其中之一,它主要覆蓋了車輛遭受自然災(zāi)害或意外事故所造成的本身損失。此外,第三者責(zé)任險(xiǎn)是必...[詳細(xì)]
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根據(jù)最新規(guī)定,如果你的車在過去的一年內(nèi)發(fā)生了兩次事故,那么下一年的保費(fèi)可能會(huì)上漲一定比例。這個(gè)比例取...[詳細(xì)]
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