現(xiàn)代ix25發(fā)動機(jī)通病有哪些？現(xiàn)代ix25的發(fā)動機(jī)好不好
北京現(xiàn)代ix25 1.5L發(fā)動機(jī)詳解
型號：G4FL
搭載年款：2020款
搭載車型：領(lǐng)動
性能參數(shù)：最大功率84.4kw/6300rpm，最大扭矩143.8Nm/4500rpm
這臺發(fā)動機(jī)為韓國現(xiàn)代起亞集團(tuán)自己開發(fā)生產(chǎn)的汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)上市于2012年，G4FL是G4F系列下的一個(gè)分支，已滿足嚴(yán)苛的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。
這臺發(fā)動機(jī)在低扭表現(xiàn)不錯，再配合其非常靈敏的初段油門，該發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)還是十分可觀的，就發(fā)力特性而言，G4FL 與豐田機(jī)型比較類似，而其油耗表現(xiàn)也還不錯。但在中后段動力輸出比較匱乏，發(fā)動機(jī)的動力儲備并不充裕。
這臺1.5L發(fā)動機(jī)與新起亞k3那臺是一樣的，沒有缸內(nèi)直噴技術(shù)，動力與老款的1.6L一樣平平淡淡。不過擁有D-CVVT進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、DPFI雙端口燃油噴射，以及EGR廢氣再循環(huán)裝置六大技術(shù)。在油耗方面，官方給出數(shù)據(jù)為5.3升百公里。
DVVT發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)對進(jìn)排氣門同時(shí)調(diào)節(jié)，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)異特性，技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng)主要作用是降低燃燒速度，讓混合氣比熱容增加，使得最高燃燒溫度下降，從而減少Nox的生成。搭載的新款發(fā)動機(jī)暫無相關(guān)問題投訴，后續(xù)跟進(jìn)。
領(lǐng)動是北京現(xiàn)代旗下的一款緊湊型轎車，該車型在國內(nèi)有著不錯的銷量及口碑。但是由于現(xiàn)款的1.5L車型排量比不上老款的1.6L車型，以至于...[詳細(xì)]
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