斯柯達是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一，在海外，斯柯達的實用和性價比都讓它贏得了很好的口碑和銷量。但是進入中國后，斯柯達開始水土不服，難道少了個“大眾”標(biāo)志就那么重要嗎？柯迪亞克作為斯柯達的高端SUV，亮相時備受歡迎和好評，但是正式上市后銷量卻沒有這么強烈的反響，為什么沒人買柯迪亞克，柯迪亞克的致命缺點是？

柯迪亞克的誕生打破了斯柯達國內(nèi)僅有一款SUV車型的尷尬，基于MQB平臺打造的柯迪亞克，在海外已經(jīng)充分證明自己。國產(chǎn)后的柯迪亞克在入門級上做了太多的簡配，18.98萬的價格，沒有后排杯架、雙開手套箱、倒車影像、中控屏、無鑰匙啟動和進入等配置，這些在海外版柯迪亞克入門級都擁有的配置國產(chǎn)后都沒有了，甚至連真皮座椅都換成織物材質(zhì)。

內(nèi)飾可謂是柯迪亞克的致命缺點，從設(shè)計到做工都沒有達到同等價位德系車的主流水準(zhǔn)。內(nèi)飾用料上也是一簡再減，例如門板部搪塑變?yōu)橛菜芰?、扶手倚靠門板部位皮質(zhì)變?yōu)橛菜芰稀?門板儲物格植絨減配、中控臺部軟搪瓷減配為硬塑料、中控及空調(diào)按鍵光黑變?yōu)榛疑珕」?、車?nèi)照明燈LED減配為鹵素?zé)?hellip;…

那么除了內(nèi)飾，柯迪亞克還有什么缺點呢？大家都了解柯迪亞克與大眾途觀L是同一平臺產(chǎn)物，所以動力性能上是無需質(zhì)疑的?？碌蟻喛藙恿ψ銐虺渑妫贿^起步時稍顯肉，還有就是DSG變速箱換擋有輕微頓挫感，這些問題同樣在大眾途觀L身上存在。

其實，柯迪亞克在動力、空間、操控、油耗的表現(xiàn)都是不錯的，如果不是大眾為了柯迪亞克與途觀L之間有差異化，柯迪亞克的銷量也不會這么低。

要知道柯迪亞克的主要競爭對手還是雪佛蘭探界者，而不是自家兄弟。而探界者四驅(qū)入門車型只要22萬，而柯迪亞克只有頂配才有四驅(qū)，價格也去到了27萬。小編覺得，柯迪亞克要想提高競爭優(yōu)勢，唯有在現(xiàn)在的價格上再做減法。