在過去的30年里，“捷達(dá)”在中國(guó)市場(chǎng)獲得無與倫比的信任，直線拉升了捷達(dá)車的地位，就在2019年2月26日，大眾集團(tuán)在德國(guó)總部沃爾夫斯堡正式發(fā)布了全新子品牌——捷達(dá)（JETTA）。大眾捷達(dá)為什么換車標(biāo)呢？今天帶大家了解一下2019捷達(dá)新車標(biāo)含義。

從捷達(dá)新車標(biāo)來看，取自“JETTA”首字母“J”與大眾經(jīng)典“V ”型框架構(gòu)成的流線型動(dòng)感組合，代表著捷達(dá)品牌面向未來、迎向發(fā)展前路的自信無畏。代表“承非凡 啟新境”品牌主張的全新雙線標(biāo)識(shí)、全新啟用的大膽配色等一系列品牌元素，將以真實(shí)、清新且充滿活力、自然時(shí)尚的風(fēng)格充分融入到為捷達(dá)品牌量身打造的銷售網(wǎng)絡(luò)、營(yíng)銷模式與服務(wù)體驗(yàn)當(dāng)中，讓捷達(dá)品牌直接、真誠(chéng)、樂觀、親和、自信的品牌調(diào)性，在每一次互動(dòng)和用戶體驗(yàn)過程中得以呈現(xiàn)，與消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)情感共鳴。

有人問到捷達(dá)為什么要獨(dú)立，其實(shí)捷達(dá)在中國(guó)消費(fèi)者心目中，一直是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，皮實(shí)耐用的形象。把捷達(dá)獨(dú)立成為一個(gè)品牌后，無疑更加深入人心，而且捷達(dá)取車型名字作為品牌并非先例，比如現(xiàn)代捷恩斯，當(dāng)時(shí)由于銷量不好，而且現(xiàn)代又想開發(fā)高端汽車品牌，損失而來就把捷恩斯獨(dú)立成了一個(gè)高端品牌。

大眾之所以要換車標(biāo)可能的原因有三點(diǎn)：

1、大眾要完成品牌的高中低搭配，一汽大眾高端品牌是奧迪、中端品牌是大眾，而捷達(dá)車在大眾品牌中價(jià)格最便宜，在十萬(wàn)左右的低端市場(chǎng)，因此未來競(jìng)爭(zhēng)低端市場(chǎng)就需要成立新品牌。

2、也有可能是與上汽大眾斯柯達(dá)品牌競(jìng)爭(zhēng)，目前上汽大眾比較低端的品牌就是斯柯達(dá)，斯柯達(dá)是源于捷克的一個(gè)汽車品牌。

3、順勢(shì)把西亞特品牌引入國(guó)內(nèi)，從目前捷達(dá)品牌曝光的三款車型來看，捷達(dá)品牌旗下的新車就是國(guó)外的西雅特，由于西雅特在國(guó)內(nèi)知名度很低，重新推廣的成本很高，因此西雅特有可能以捷達(dá)品牌進(jìn)行推廣。

原先大眾捷達(dá)是基于A2平臺(tái)打造的過于陳舊，而全新logo的新款捷達(dá)則基于PQ25平臺(tái)升級(jí)打造而來，從某種意義上來說，這是捷達(dá)引入中國(guó)市場(chǎng)之后迎來的第一次真正意義上的大換代。

關(guān)于捷達(dá)改車標(biāo)后還能買么的問題，我們先來看看捷達(dá)品牌推出當(dāng)月的銷量情況?？梢钥吹綄?duì)大眾捷達(dá)銷量并沒有多大的影響，國(guó)內(nèi)人們對(duì)捷達(dá)的信任度還是挺高的，依然穩(wěn)居轎車銷量排行榜前五名。

捷達(dá)VS5報(bào)價(jià)8.48-11.28萬(wàn)元，捷達(dá)vs7預(yù)售價(jià)格11萬(wàn)元左右，2019捷達(dá)vs7動(dòng)力設(shè)計(jì)與捷達(dá)vs5參數(shù)配置相同，新車搭載一臺(tái)EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米，匹配的是5擋手動(dòng)或愛信6速手自一體變速箱。新車尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4624/1841/1633（1644）mm，軸距為2730mm。