致炫底盤懸架基本概況

致享是來自一汽豐田威馳的平臺打造而來，因此在車身尺寸和軸距上的參數(shù)都相同。整體調(diào)校軟硬適中，通過減速帶時表現(xiàn)還算可以，不會引起很明顯的上下抖動。懸架組合的調(diào)校相對偏軟，由于受到扭力梁的限制，后排座椅舒適性并不及前排那么柔韌。

雖然致享底盤給不了高級厚重的反饋，但舒適性和支撐之間的平衡性比較好，相比于本田的鋒范是有優(yōu)勢的。

致享前懸架

致享采用前麥弗遜獨立懸架，這種懸架可以說是當(dāng)今最成熟的懸架系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、空間小、減震效果好等特點，能為發(fā)動機艙騰出更多有用的空間，但是穩(wěn)定性有所欠缺，特別是對橫向力的承受是差一點。而且自加速測試和急制動過程中，致享有明顯的點頭現(xiàn)象。

致享后懸架

致享的后懸架則是扭力梁懸架，擁有較好的舒適性，加速和剎車時沒有太大顛覆感。由于這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，制造成本也比較低下， 在車身傾斜時由于扭力梁車軸的扭曲，會影響車輪傾角的變化。其缺陷便在于，左右兩側(cè)在彈跳時會產(chǎn)生互相牽制，劇烈轉(zhuǎn)向時甚至?xí)l(fā)生舉腳的狀況，而且因為無法調(diào)整定位角度，影響了汽車的操控性。

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