明銳6AT變速箱詳解

變速箱型號(hào)：AQ250

年款：2019款、2018款、2017款

?搭載車型：朗逸、寶來、長安CS55、傳祺GS5、奔騰X80、凱美瑞

駕駛感受

換擋的時(shí)候，這臺(tái)變速箱幾乎感覺不到有什么動(dòng)作，換擋的邏輯、換擋速度以及平順性很好。6AT雖然比8AT或者10AT少了一些單位，但是檔位之間的過渡很平順。當(dāng)你需要急加速的時(shí)候，變速箱會(huì)很快的反應(yīng)過來，迅速降低檔位從而獲得大的扭矩。

變速箱技術(shù)特點(diǎn)

變速箱內(nèi)部是兩個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)，通過不同的配合形成各種傳動(dòng)比，并且可以顯著降低升檔油耗。此外，升級的節(jié)能閥有更高的效率，當(dāng)車輛處于低轉(zhuǎn)速的時(shí)候可以避免油耗升高。由電腦控制的機(jī)油泵能夠提高9%燃油效率，實(shí)現(xiàn)對機(jī)油量進(jìn)行更加精確的調(diào)控。

作為發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱傳遞動(dòng)力的液力變矩器使用了長行程減震器，可以很大程度降低工作時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)靜。間隙較大的齒輪牙可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速更低，產(chǎn)生的噪音也會(huì)更小。

變速箱問題

盡管這臺(tái)變速箱是出了名的可靠穩(wěn)定，但到了一定程度也會(huì)有一些問題。譬如說在十萬加的里程之后，由于123擋使用頻繁，所以會(huì)出現(xiàn)123擋打滑的現(xiàn)象。變速箱蓄壓器的活塞負(fù)責(zé)控制換擋，時(shí)間長了會(huì)磨損從而導(dǎo)致打滑的情況發(fā)生。

明銳干式雙離合變速箱詳解

變速箱型號(hào)：DQ200

年款：2019款、2018款、2017款

搭載車型：朗逸，寶來、高爾夫，速騰，斯柯達(dá)明銳，途安、奧迪A3等

駕駛感受

在低速或者泊車的時(shí)候，這臺(tái)雙離合變速箱會(huì)體現(xiàn)出輕微的響聲。不過當(dāng)車輛開起來之后這種情況就沒有了，并且可以感受到雙離合變速箱過人的換擋速度。與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配組成了大眾黃金動(dòng)力總成，同時(shí)也有很好的動(dòng)力感。

變速箱技術(shù)特點(diǎn)

齒輪箱、雙離合模塊還有自動(dòng)換擋控制機(jī)構(gòu)共同組成了雙離合變速箱，在原理上，雙離合變速箱可以視為兩臺(tái)MT加上一套自動(dòng)控制系統(tǒng)。這就使得雙離合變速箱的質(zhì)量非常輕，僅比手動(dòng)變速箱重那么一點(diǎn)。

離合器K1和K2分別控制單雙數(shù)檔位，通過一種套軸的方式讓兩個(gè)離合器的離合器片與膜片彈簧組合在一起。離合器的操縱方式恰巧與手動(dòng)擋的相反，離合器的結(jié)合是通過擠壓膜片彈簧實(shí)現(xiàn)的。因此才能賦予雙離合變速箱極快的換擋速度，通過切換離合器就可以實(shí)現(xiàn)換擋。

而且大眾的干式雙離合都是終身免維護(hù)設(shè)計(jì)的，表明其質(zhì)量還是很不錯(cuò)的。即使進(jìn)行維護(hù)所需的成本也比較低，整臺(tái)變速箱當(dāng)中的波箱油只有2.7L。

變速箱問題

現(xiàn)在很多消費(fèi)者都是雙離合勸退，原因就是在以前大眾的雙離合經(jīng)常發(fā)生故障。最典型的故障就是掛不上檔和過熱，大眾還為此進(jìn)行過召回，而現(xiàn)在的雙離合已經(jīng)優(yōu)化了這一情況，基本不會(huì)再發(fā)生。并且大眾的雙離合是目前做得最好的雙離合，如果大眾的雙離合都不行那么其他品牌的雙離合就更加不行了。

明銳手動(dòng)變速箱詳解

變速箱型號(hào)：MQ200

年款：2019款、2018款、2017款

搭載車型：朗逸，寶來、高爾夫，速騰，斯柯達(dá)明銳，途安、奧迪A3等。

駕駛感受

大眾的5MT變速箱是出了名的好開，而且也確實(shí)如此，換擋的手感非常好。檔位切換的時(shí)候會(huì)有一股吸力幫忙入檔，操作起來很舒暢。買手動(dòng)擋要么就是窮，要么就是想要駕駛樂趣，這臺(tái)5MT在最起碼的駕駛樂趣上是有的。

變速箱技術(shù)特點(diǎn)

據(jù)悉，大眾優(yōu)化了這臺(tái)變速箱的殼體材料和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使得變速箱受力部件有更高的硬度。波瓦的用料以及材料處理都進(jìn)行了悠化，使得變速箱的噪音大幅降低。

而且檔桿是連接到變速箱電腦的，而非換擋撥叉。換擋的時(shí)候檔桿發(fā)送檔位信號(hào)到電腦，電腦就會(huì)操作換擋機(jī)構(gòu)完成換擋。

因?yàn)槭謩?dòng)擋的車很少人買，而且手動(dòng)擋沒有自動(dòng)擋來得方便，所以大眾的手波車會(huì)越來越少。不過這并不意味著手動(dòng)變速箱就要退出江湖，因?yàn)樗诟倪M(jìn)方面還有很大潛力，并且能夠有效降低排放。

變速箱問題

大眾和斯柯達(dá)的車都會(huì)將離合器設(shè)置得比較硬，需要頻繁操作時(shí)真的很考驗(yàn)?zāi)_力。一二檔的齒比設(shè)計(jì)還有待完善，起步的時(shí)候感覺動(dòng)力很不足。

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