現(xiàn)代名圖擋位使用說(shuō)明書(shū)圖解

①P停車(chē)擋：此擋位一般在排擋桿最上方，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)需要掛入此擋位，如果熄火時(shí)未掛入停車(chē)擋，下次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)應(yīng)先掛入停車(chē)擋再點(diǎn)火。

②R倒車(chē)擋：此擋位用于倒車(chē)，在倒車(chē)時(shí)踩下剎車(chē)停穩(wěn)后才能掛入，行駛過(guò)程中是無(wú)法掛入的。

③N空擋：變速箱處在空擋（怠速擋），此時(shí)沒(méi)有力傳遞到車(chē)輪且無(wú)法使用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用。

④D前進(jìn)擋：車(chē)輛最常用的前進(jìn)擋之一，此擋位下變速箱會(huì)自動(dòng)變速。

⑤M手動(dòng)擋：手動(dòng)擋模式需要駕駛員自己切換擋位，通常向上推一下為加一擋，向下推為減一擋。手動(dòng)模式能增加駕駛樂(lè)趣。

⑥L低速擋：掛入低速擋時(shí)，變速箱會(huì)鎖止在一二擋以便使發(fā)動(dòng)機(jī)能長(zhǎng)時(shí)間處于最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，一般用于上陡坡時(shí)使用。

⑦S運(yùn)動(dòng)擋：運(yùn)動(dòng)模式主要用于激烈駕駛時(shí)使用，此模式下發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性處于最優(yōu)狀態(tài)，不過(guò)油耗將有所增加。

⑧B制動(dòng)擋：此擋多出現(xiàn)在純電車(chē)型和混合動(dòng)力車(chē)型上，B擋可通過(guò)滑行幫助車(chē)輛電池進(jìn)行充電，同時(shí)在長(zhǎng)下坡時(shí)可為車(chē)輛提供制動(dòng)力。

現(xiàn)代名圖換擋操作技巧

1、不同路況的擋位選擇

①上坡：這種路段需要大扭矩介入，可以用“D-”進(jìn)行建擋。有些坡道坡度不大，此時(shí)擋位太低造成動(dòng)力浪費(fèi)，要及時(shí)使用“D+”進(jìn)行升擋。如果動(dòng)力還是不夠，可以使用S擋運(yùn)動(dòng)模式。

②下坡：應(yīng)該使用“D+”升至2/3擋，發(fā)動(dòng)機(jī)牽制可以防止由于長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)而造成剎車(chē)片發(fā)熱失效。一般的坡道斜度用2-3擋足夠使用，遇到大陡坡時(shí)就要注意切換至1擋。當(dāng)車(chē)輛在下坡路段控制不住下溜時(shí)，就應(yīng)該繼續(xù)使用“D-”降擋牽制。

2、換擋撥片的使用（部分車(chē)型配備）

踩住剎車(chē)，將擋位下拉至“D”擋，然后向右推動(dòng)擋桿，就能進(jìn)入手動(dòng)模式。這時(shí)開(kāi)始就能利用換擋撥片進(jìn)行手動(dòng)加減擋，“+”撥片代表加擋，“-”撥片代表降擋。手動(dòng)模式更加符合駕駛者的習(xí)慣，在合適的時(shí)刻換擋。