還要什么摩托車？

給你4萬(wàn)塊，你會(huì)選擇買什么車？陳年日系車又或者摩托車？當(dāng)然，摩托車這個(gè)選項(xiàng)在廣州等禁摩城市無(wú)疑是個(gè)偽命題，似乎能選的也只有各種殘舊二手車了。對(duì)于剛出社會(huì)又想買車的年輕人，即使翻爛各個(gè)汽車網(wǎng)站的車型庫(kù)，最終都會(huì)被“超預(yù)算”三個(gè)字令買車這件事草草收?qǐng)?。不過(guò)，凡事都有一線生機(jī)，寶駿310了解一下？

現(xiàn)在中國(guó)對(duì)于A0級(jí)車型的需求已經(jīng)減少了很多，像是長(zhǎng)安奔奔和奇瑞QQ這種國(guó)產(chǎn)A0級(jí)車型的始祖，也躲不過(guò)被停產(chǎn)的命運(yùn)。寶駿310反而趁著逆勢(shì)進(jìn)入這個(gè)區(qū)域，確實(shí)每個(gè)時(shí)期平價(jià)小車都有它存在的意義，如果想做到嶄露頭角，無(wú)疑從配置和價(jià)格上突圍是最簡(jiǎn)單的方式，寶駿310則選擇了從價(jià)格入手，低配終端3.3萬(wàn)左右的新車價(jià)格很有殺傷。

對(duì)于這種先解決大家從沒(méi)車到有車的車型，能遮風(fēng)擋雨、省油省心、擠擠能坐五個(gè)人就已經(jīng)完成任務(wù)。然而對(duì)于寶駿310來(lái)說(shuō)，它似乎想給大家更多，用A00級(jí)別的價(jià)格，帶給你A0級(jí)車型的體驗(yàn)是其最大亮點(diǎn)。單從尺寸來(lái)說(shuō)，寶駿310無(wú)疑是一臺(tái)正兒八經(jīng)的A0級(jí)車型，車身能達(dá)到飛度、致炫的尺寸。在觀感上說(shuō)不出有多精彩，但在車身漆面和做工等細(xì)節(jié)方面，要比很多A00級(jí)車型講究，絕不會(huì)丟你面子。

內(nèi)飾濃濃塑料味是肯定的了，不過(guò)這次試駕的頂配車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面并沒(méi)有我想象中的那么不堪。我一度以為即使是4.98萬(wàn)頂配的車型，中控都不會(huì)配個(gè)車機(jī)給你，但寶駿310不但給你配了個(gè)車機(jī)，還買一送一多配了個(gè)多功能方向盤。在配置方面像是側(cè)安全氣囊、定速巡航、雙拼色皮質(zhì)座椅等等都有，即使是放在五萬(wàn)級(jí)別的車型中，寶駿310也是鮮有對(duì)手。

換個(gè)位置來(lái)到后排，后排空間老實(shí)說(shuō)并沒(méi)有POLO和飛度等合資選手那么大，但它們之間的差距很小。座椅的柔軟程度和支撐性都做得比較到位，坐墊長(zhǎng)度也足夠長(zhǎng)，能夠支撐起整個(gè)大腿。只是后排靠背的角度比較垂直，坐在上面令你不得不正襟危坐，有點(diǎn)不太自然。

這次試駕的是1.5L車型，光看112馬力147牛米的動(dòng)力數(shù)據(jù)就已經(jīng)表明寶駿310在駕駛時(shí)不會(huì)刺激你腎上腺素的分泌。不過(guò)在實(shí)際駕駛中，可能手動(dòng)擋的齒比設(shè)計(jì)比較合理，在中低速時(shí)寶駿310都能給到你不錯(cuò)的動(dòng)力反饋，時(shí)速60以下提速足夠輕快。當(dāng)你繼續(xù)升檔虐待油門時(shí)速超過(guò)80之后，即使你不斷拉高轉(zhuǎn)速度指針也猶如龜速一般向上爬，高速駕駛少了點(diǎn)從容。

總結(jié)：最后總結(jié)一下寶駿310優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)在于價(jià)格便宜無(wú)人能敵、低速動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀、座椅舒適、頂配配置較高。缺點(diǎn)在于低配缺少安全氣囊、ESP等安全配置、換擋手感較差、隔音較差。寶駿310能開(kāi)10年嗎？其實(shí)在三大件穩(wěn)定性方面，寶駿310做得很不錯(cuò)，只要按時(shí)保養(yǎng)，十年是沒(méi)有問(wèn)題的。