2019-2020年，兩田都發(fā)生了機(jī)油門事件，與本田的汽油跑到機(jī)油里不同，豐田是有水跑到了機(jī)油里面，導(dǎo)致機(jī)油乳化，失去該有的功能和作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和故障的概率大幅上升。

豐田機(jī)油門事件最新消息

豐田機(jī)油門事件發(fā)生之后，不少車主在相關(guān)網(wǎng)站投訴，甚至到4S店進(jìn)行維權(quán)，而豐田廠家僅僅只是給出了“不影響使用”的答復(fù)，部分車主還表示，自己的車輛出現(xiàn)問題之后是馬上到4S店進(jìn)行了檢查，但4S店的檢查結(jié)果是正常。

顯然，無論是豐田4S店還是豐田官方都沒有給予消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)。

如今已是接近年末，春節(jié)前夕將會(huì)迎來一年中的購車高峰，在豐田還未解決機(jī)油門事件之前，不少消費(fèi)者都選擇避開出現(xiàn)機(jī)油乳化的車型，那么豐田機(jī)油增多涉及車型有哪些呢？

筆者統(tǒng)計(jì)了車質(zhì)網(wǎng)上關(guān)于豐田（包括雷克薩斯）機(jī)油增多的投訴，發(fā)現(xiàn)投訴主要集中在使用豐田型號(hào)為A25B的2.5L雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上，包括亞洲龍、凱美瑞、RAV4榮放、雷克薩斯ES300h等。

一般來說，水跑到了機(jī)油里無非是兩種情況，一是冷卻系統(tǒng)的冷卻水泄露，二是汽油燃燒時(shí)生成的水。稍微科普一下化學(xué)知識(shí)：汽油的主要成分是辛烷，其中含有氫離子，與氧氣結(jié)合燃燒會(huì)生成水和二氧化碳。

從目前的情況來看，車主反饋的問題主要是機(jī)油乳化，并沒有伴隨冷卻液減少，所以很大可能是燃燒產(chǎn)生的水導(dǎo)致機(jī)油乳化。但正常情況之下，氣缸中的高溫足以讓水氣化并和廢氣一起排出，只有短距離短時(shí)間使用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)來不及升溫才會(huì)導(dǎo)致水氣凝成水并混入到機(jī)油當(dāng)中。

如果筆者的猜測(cè)沒有錯(cuò)，這就是豐田表示沒有影響的原因。因?yàn)槭录l(fā)生是在2月-4月，氣溫還比較低，而且這套混合動(dòng)力系統(tǒng)可以以純電模式運(yùn)作，在城市工況之下發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)沒有太長的工作時(shí)間，可能發(fā)動(dòng)機(jī)才啟動(dòng)轉(zhuǎn)了三五分鐘，車主已經(jīng)到公司或者到家了。

網(wǎng)上還有媒體爆料，豐田曾于2020年2月在海外市場(chǎng)進(jìn)行過兩次召回，而召回的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)采用了直徑規(guī)格超出標(biāo)準(zhǔn)的活塞，以及發(fā)動(dòng)機(jī)制造問題可能導(dǎo)致內(nèi)部出現(xiàn)裂紋，使冷卻液或機(jī)油泄漏，這不禁讓人猜想國內(nèi)出現(xiàn)的機(jī)油增多是否與這兩個(gè)原因有關(guān)。