比亞迪旗下的秦這款車以其親民價格和卓越產(chǎn)品實力贏得了眾多關(guān)注，但是對于比亞迪秦而言，在日常使用中，它的實際表現(xiàn)到底怎么樣呢？本身又具備哪些優(yōu)缺點呢？今天車主指南就以秦PLUS EV為例，來與各網(wǎng)友一起深入了解比亞迪秦這款車。

秦Plus EV的外觀設(shè)計與漢EV相似，“EV Dragon Face”設(shè)計語言給人一種大氣沉穩(wěn)的感覺。它采用了封閉式格柵和銀色貫穿裝飾條，整體看起來比較經(jīng)典。該車的前臉風刀設(shè)計和動感的側(cè)線條給人一種運動感，不過并沒有太過張揚，更適合年輕人購買作為代步車使用。

內(nèi)飾采用高反差雙配色，搭配紅色縫線和龍鱗換擋把手，展現(xiàn)出強烈的運動感。中控臺大多數(shù)區(qū)域采用軟性材料，與深藍色面板相得益彰，整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一。而內(nèi)飾方面的問題，主要有以下這些：

1、大面積的鋼琴亮面材質(zhì)容易受指紋影響，并且手感一般；

2、液晶儀表盤雖然看著很高檔，但容易在陽光下產(chǎn)生反光問題。

在動力方面，無論是起步還是急加速都能給人一定的推背感，且過程非常順暢。此外，快充模式下，只需30分鐘即可將電量充至80％，若要充滿則需要1小時8分鐘。經(jīng)過測試，平均百公里電耗為14.1千瓦時，續(xù)航能力還是比較不錯的。

不過比亞迪秦PLUS EV這款車在駕駛感受方面，還有著一些地方可以優(yōu)化，如下：

1、加速踏板設(shè)計沉重，長途踩起來有些費力；

2、轉(zhuǎn)向手感不錯，但方向盤的回饋力度不夠線性。

懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜和后多連桿獨立懸架，相比使用扭力梁整體懸架的車輛，后多連桿獨立懸架為駕駛者提供更好的操控性和乘坐舒適性。此外，底盤調(diào)教也很出色，前后獨立懸架能快速過濾路面上的顛簸，同時在過彎時提供強有力的側(cè)向支撐，保持良好的車身姿態(tài)。

總結(jié)：秦PLUS EV在同價位的純電動車型中，綜合性價比相對較高。整車外觀、配置以及營造的高級感都做得不錯，非常適合作為家庭的第二輛代步車。如果廠家能提供進一步的折扣，將十分理想。