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吉利帝豪gs底盤異響，帝豪gs離合器異響解決

在目前的平民車里面，干式雙離合變速箱是不可避免地出現(xiàn)頓挫、闖檔、異響等現(xiàn)象的，有些嚴重的甚至要更換變速箱總成。即使是雙離合匹配度最好的大眾也不可避免出現(xiàn)這些問題。

吉利帝豪GS有時候在爬坡等零件磨損較大的路段上，中控屏幕會顯示變速箱過熱，動力缺失，請聯(lián)系售后。然后車就開始往后溜，加油門也不走，吉利帝豪GS的部分車主反映了雙離合變速箱存在頓挫感嚴重的問題。只要是一檔升二檔，或是連續(xù)降檔時，都會明顯地感受到變速箱的頓挫，同時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定。對于這種情況，最好的是到當?shù)?S店進行咨詢解決，雙離合與變速箱的問題最好不要自己隨意進行拆卸，否則將會對車輛在成更大的傷害。

奧迪a6l底盤高度，奧迪a6和寶馬5底盤哪個高

奧迪A6L的地盤高度是(滿載)110mm；,空載時的地盤高度是139mm；寶馬5的地盤高度(滿載)是120mm,空載時的地盤高度是149mm；

底盤低主要從兩個方面提升車輛性能（不考慮通過性）

1.增加車體向下的壓力，從而提高抓地性能（根據(jù)摩擦力公式可知，壓力越大，摩擦力越大）。當?shù)妆P更低時，在高速下可以為車身提供向下的氣動壓力。因為根據(jù)伯努利原理，窄的通道會使空氣流通速度增加，而空氣流速增加，氣壓變小，在車身的上下會形成壓力差，車身上表面的壓強會大于下表面。因此，空氣會將車體向下壓，導(dǎo)致輪胎的對地面的壓力增加，從而提高了輪胎的摩擦力，也就增加了跑車的抓地性能。這樣，在高速下跑車的操控性就能夠得到提高了。

奧迪a6底盤詳解，奧迪a6底盤結(jié)構(gòu)圖片

奧迪A6車底平整化：

車底越平整，經(jīng)過車底的氣流越平順，流動速度越高，將車子高速時候受到的亂流干擾降到最低，這樣車子就可以更牢固地吸緊地面。A6L車底的平整度處理是非常徹底的。

奧迪A6懸掛幾何

奧迪A6的前懸掛式雙橫臂的變種，將A臂拆分成類似于寶馬的雙球節(jié)麥佛遜。這種前懸掛的特點是，在打方向之后，由于兩根連桿會隨著轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動而改變車輪的主銷后傾角，讓方向盤在打了方向之后，回正力度隨之而增加，天然地增加了走直線的趨勢，也就是車子能更好地跑直線。

為了給奧迪A6減重，部分車身使用了鋁合金，除了四扇車門之外，前懸掛塔頂部分也是鋁合金，可以更好地優(yōu)化發(fā)動機縱置的A6之前后配重。

奧迪A6后懸掛部分，包括擺臂、副車架等，都考慮到空氣動力學(xué)，扁平化更有利于氣流平順通過。

奧迪A6后下H形臂的形狀很復(fù)雜，是為了讓彈簧下座和避震器下固定點位置低于擺臂，這樣它們的上固定點也能隨之下降，給后備箱騰出更多的空間，所以奧迪A6的后備箱很方正。

大眾凌渡底盤怎么樣，凌渡底盤結(jié)構(gòu)圖解

凌渡在后懸架控制臂上沒有安裝護板，但是其優(yōu)秀的車身造型設(shè)計還是讓凌渡的風阻系數(shù)處于優(yōu)越地位。

凌渡采用了樹脂材質(zhì)的發(fā)動機艙下護板，能夠有效阻隔路面濺起的水或者泥漿，凌渡的發(fā)動機艙下護板開有空氣導(dǎo)流孔，能夠?qū)Я骺諝膺M入發(fā)動機艙內(nèi)部為發(fā)動機艙降溫。

凌渡前輪拱裝配的是樹脂護板，后輪拱內(nèi)的是玻璃纖維材質(zhì)的護板，在輪拱護板的配置上，玻璃纖維材質(zhì)護板在隔音的性能上會更好一些。

凌渡采用了平直的樹脂材質(zhì)車身底部護板，有利于空氣能快速流過車身底部，提升整車的空氣動力學(xué)性能。凌渡車身底部安裝有加強件，能夠一定程度上提升車身的剛性。

油箱方面，凌渡采用了樹脂材質(zhì)的油箱，與鐵制油箱相比，樹脂材質(zhì)安全性更好，收外力撞擊時，樹脂材質(zhì)自身不會產(chǎn)生火花，從而能降低起火和爆炸的風險。