路虎發(fā)現(xiàn)神行為啥不火,路虎發(fā)現(xiàn)神行毛病多嗎
遠(yuǎn)景suv車內(nèi)噪音測(cè)試,遠(yuǎn)景suv發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大
遠(yuǎn)景suv車內(nèi)噪音實(shí)測(cè)得以下數(shù)值:
發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要是由引擎蓋、前翼子板等震動(dòng)傳到駕駛室中的。因此,可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝一些高級(jí)吸音泡沫材料,不僅可以抑制引擎蓋引起的震動(dòng),還能吸收大量的噪音,非常有效。
胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產(chǎn)生的,并和擋泥板、翼子板等震動(dòng)同時(shí)傳到車內(nèi)。那么,這時(shí),就得從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料,從而起到降噪的作用。
胎壓過(guò)高也會(huì)引起造成輪胎空腔和路面共鳴導(dǎo)致胎噪增大,維持胎壓正常也很重要。當(dāng)然,其實(shí)最直接的方式就是換軟一點(diǎn)的胎,像米其林和馬牌,不過(guò)價(jià)格較貴而且不耐磨,損耗也比較快。但比起耐磨的韓泰和鄧祿普,胎噪自然會(huì)降低不少。
風(fēng)噪主要是由汽車行駛過(guò)程中車體和空氣摩擦產(chǎn)的,通過(guò)車門縫隙傳到駕駛室。因此,除了上一步在車門內(nèi)加裝隔音材料,還可以選擇加裝或更換車門密封條。因?yàn)槊芊鈼l是橡膠制品,使用時(shí)間過(guò)久后會(huì)出現(xiàn)老化,隔音和密閉效果都會(huì)變差。不過(guò),密封層過(guò)多會(huì)嚴(yán)重導(dǎo)致開(kāi)關(guān)門不順暢和車門變形,不宜過(guò)厚。
長(zhǎng)安cx70車內(nèi)噪音測(cè)試,長(zhǎng)安cx70噪音多少分貝
長(zhǎng)安CX70的NVH怠速狀態(tài)噪音低至37.6分貝。CX70在速度達(dá)到110km/h的時(shí)候噪音和震動(dòng)會(huì)比較明顯。確實(shí),在100km/h的時(shí)候還挺正常的車廂,到了110km/h發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到了3600轉(zhuǎn)(100km/h就已經(jīng)有3200轉(zhuǎn)),發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就開(kāi)始有點(diǎn)增多了,聲線也變得粗糙了一些。不過(guò),還好風(fēng)噪和路噪的抑制還算不錯(cuò),對(duì)乘客的滋擾還不算很大。
影響舒適性的一個(gè)重要環(huán)節(jié),那就是靜音,在這個(gè)方面CX70同樣是下了不小的工夫。通過(guò)底盤拆解,我們發(fā)現(xiàn)它的底盤隔音還是做得挺到位的,所以自底盤的噪音都得到很好的隔絕,環(huán)境的隔音也十分到位,所以日常在市區(qū)或者快速路行駛的時(shí)候,安靜程度在同級(jí)車來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是挺好的了。
只是由于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的關(guān)系,在整體NVH方面CX70沒(méi)有能做到歐尚那么超班的表現(xiàn),不過(guò)對(duì)比起同級(jí)絕大多數(shù)同樣布局的車來(lái)說(shuō),它的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)十分明顯了。
遠(yuǎn)景suv高速噪音測(cè)試,遠(yuǎn)景suv噪音越來(lái)越大
遠(yuǎn)景suv車內(nèi)噪音實(shí)測(cè)得以下數(shù)值:
發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要是由引擎蓋、前翼子板等震動(dòng)傳到駕駛室中的。因此,可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝一些高級(jí)吸音泡沫材料,不僅可以抑制引擎蓋引起的震動(dòng),還能吸收大量的噪音,非常有效。
胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產(chǎn)生的,并和擋泥板、翼子板等震動(dòng)同時(shí)傳到車內(nèi)。那么,這時(shí),就得從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料,從而起到降噪的作用。
胎壓過(guò)高也會(huì)引起造成輪胎空腔和路面共鳴導(dǎo)致胎噪增大,維持胎壓正常也很重要。當(dāng)然,其實(shí)最直接的方式就是換軟一點(diǎn)的胎,像米其林和馬牌,不過(guò)價(jià)格較貴而且不耐磨,損耗也比較快。但比起耐磨的韓泰和鄧祿普,胎噪自然會(huì)降低不少。
風(fēng)噪主要是由汽車行駛過(guò)程中車體和空氣摩擦產(chǎn)的,通過(guò)車門縫隙傳到駕駛室。因此,除了上一步在車門內(nèi)加裝隔音材料,還可以選擇加裝或更換車門密封條。因?yàn)槊芊鈼l是橡膠制品,使用時(shí)間過(guò)久后會(huì)出現(xiàn)老化,隔音和密閉效果都會(huì)變差。不過(guò),密封層過(guò)多會(huì)嚴(yán)重導(dǎo)致開(kāi)關(guān)門不順暢和車門變形,不宜過(guò)厚。
長(zhǎng)安cx70高速噪音測(cè)試,長(zhǎng)安cx70高速120時(shí)噪音
長(zhǎng)安CX70在速度達(dá)到110km/h的時(shí)候噪音和震動(dòng)會(huì)比較明顯。確實(shí),在100km/h的時(shí)候還挺正常的車廂,到了110km/h發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到了3600轉(zhuǎn)(100km/h就已經(jīng)有3200轉(zhuǎn)),發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就開(kāi)始有點(diǎn)增多了,聲線也變得粗糙了一些。不過(guò),還好風(fēng)噪和路噪的抑制還算不錯(cuò),對(duì)乘客的滋擾還不算很大。
此外,當(dāng)速度超過(guò)110km/h之后車廂內(nèi)的共振也會(huì)明顯增多,從儀表臺(tái)、地臺(tái)、油門踏板等地方都能感覺(jué)到輕微的共振產(chǎn)生,尤為明顯的是方向盤,長(zhǎng)時(shí)間握著它的話會(huì)讓你雙手有種酥酥麻麻的感覺(jué),不過(guò)只要速度稍微降個(gè)5km/h左右,振動(dòng)就消失了??傊矣X(jué)得CX70到了高速的時(shí)候,NVH沒(méi)有低速的時(shí)候那么好了。
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