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新卡羅拉用什么機(jī)油，新卡羅拉機(jī)油型號(hào)

卡羅拉官方說(shuō)明書(shū)上推薦的機(jī)油型號(hào)為0W-20、5W-20、5W-30，只要是符合這三種規(guī)格參數(shù)的機(jī)油型號(hào)都可以使用，不用駕駛特點(diǎn)的車(chē)主可以使用相對(duì)不同標(biāo)號(hào)的機(jī)油，以此更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。除了原廠機(jī)油之外，卡羅拉也可以選擇殼牌，美孚，嘉實(shí)多等機(jī)油品牌。

一汽豐田廠家為卡羅拉車(chē)型提供了兩種機(jī)油，分別為礦物油和半合成油。其中礦物油最便宜，售價(jià)108元/桶，半合成油售價(jià)266元/桶，它們的規(guī)格都是每桶4L，而卡羅拉無(wú)論是1.6L還是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，每次更換機(jī)油也是需要4L。如果采用合成機(jī)油，或者平時(shí)行駛路況較為惡劣，需要縮短保養(yǎng)間隔的話，保養(yǎng)費(fèi)用方面肯定就會(huì)上漲了。

卡羅拉機(jī)油“W”前面的數(shù)字代表低溫情況下的流動(dòng)黏性，這個(gè)數(shù)值越小說(shuō)明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，當(dāng)車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油在100℃時(shí)的黏度，數(shù)字越高黏度越高。

根據(jù)這個(gè)特性，如0W可適用在東北、內(nèi)蒙古、新疆等地的冬季使用，在南方廣東、海南則無(wú)需過(guò)分要求0W，可以選用15W或者20W。20、30、40這種則根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能來(lái)選擇，一般德系選擇40，部分可以用30，防止燒機(jī)油。日系車(chē)則可以用20或者30即可。

豐田新卡羅拉夏天胎壓多少，新卡羅拉胎壓多少合適

豐田新卡羅拉夏天標(biāo)準(zhǔn)胎壓：1.6L排量的建議冷胎氣壓為2.3，而1.2T排量和1.8L排量的建議冷胎氣壓為2.4。冷胎氣壓其對(duì)夏季和冬季輪胎都適用。行駛后輪胎內(nèi)產(chǎn)生熱量，因此輪胎氣壓升高屬正?，F(xiàn)象。行駛后請(qǐng)勿降低輪胎氣壓。

輪胎氣壓檢查指南，檢查輪胎氣壓時(shí)請(qǐng)遵守下列事項(xiàng)：輪胎冷卻后方可進(jìn)行檢查。如果車(chē)輛已停放了至少3個(gè)小時(shí)，或行駛未超過(guò)1.5 km(公里)，此時(shí)檢查能得到準(zhǔn)確的冷輪胎氣壓讀數(shù)。務(wù)必使用胎壓表。

如果輪胎氣壓不當(dāng)，則可能出現(xiàn)下列情況，從而引發(fā)事故并導(dǎo)致嚴(yán)重傷害甚至死亡: 過(guò)度磨損；不均勻磨損；操控性差；可能因輪胎過(guò)熱而爆胎；輪胎與車(chē)輪之間漏氣；車(chē)輪變形和/或輪胎損壞；行駛時(shí)輪胎更容易損壞(因不良路況、道路伸縮縫和道路上的尖銳邊緣等)。

豐田新卡羅拉胎壓值在哪，新卡羅拉胎壓怎么看

豐田新卡羅拉胎壓值標(biāo)準(zhǔn)值在駕駛側(cè)車(chē)門(mén)框上，胎壓的具體值要通過(guò)胎壓表檢測(cè)得知，檢查輪胎氣壓時(shí)請(qǐng)遵守下列事項(xiàng)：輪胎冷卻后方可進(jìn)行檢查。如果車(chē)輛已停放了至少3個(gè)小時(shí)，或行駛未超過(guò)1.5 km(公里)，此時(shí)檢查能得到準(zhǔn)確的冷輪胎氣壓讀數(shù)。1.6L排量的建議冷胎氣壓為2.3，而1.2T排量和1.8L排量的建議冷胎氣壓為2.4。

至少每月以及任何長(zhǎng)途旅行前，檢查冷胎氣壓。不要忘記備胎，務(wù)必給備胎充氣至滿載規(guī)定壓力。錯(cuò)誤的輪胎氣壓將削弱安全性、車(chē)輛操縱性能、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且將加劇輪胎磨損。如果輪胎氣壓過(guò)低，則可能導(dǎo)致輪胎大幅升溫和內(nèi)部損壞，從而導(dǎo)致胎面分層，在高速時(shí)甚至導(dǎo)致輪胎爆胎。

豐田新卡羅拉1.2t詬病，豐田卡羅拉質(zhì)量很差嗎

豐田新卡羅拉作為豐田的銷(xiāo)量王并不是沒(méi)有道理的，其油耗低、動(dòng)力表現(xiàn)好、空間寬敞、操控性好、顏值高等優(yōu)點(diǎn)都折服了不少消費(fèi)者。最大的優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)有缺點(diǎn)，而且延續(xù)了“開(kāi)不壞的豐田”這一好口碑，在質(zhì)量方面并沒(méi)有爆出大的質(zhì)量問(wèn)題。但車(chē)無(wú)完車(chē)，豐田新卡羅拉1.2t也有一些通病被車(chē)主所詬病。

1、內(nèi)飾用料差

卡羅拉內(nèi)飾感覺(jué)比較粗糙，中控區(qū)域大部分都是硬塑料，而且偷工減料的情況比較多，像車(chē)門(mén)把照地?zé)舳际〉袅?，把手?jiǎn)單得就剩下塑料片了。雖說(shuō)這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)大多都是不太注重內(nèi)飾用料， 但這方面國(guó)產(chǎn)車(chē)的用料就要厚道多了。

2、車(chē)漆薄

日系車(chē)輛車(chē)漆薄確實(shí)是一大通病，尤其像中國(guó)車(chē)馬人龍的路況，日常駕駛中小剮小蹭在所難免，而卡羅拉稍微刮蹭下就露出底漆，讓車(chē)主心疼不已。但是我們也不能完全的貶低日系車(chē)漆薄就是偷工減料，就是不耐刮，因?yàn)檐?chē)漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。

3、配置低

卡羅拉沒(méi)有全系標(biāo)配ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，即卡羅拉低配版是沒(méi)有ESP，低配車(chē)型一般都是走量車(chē)型，自然會(huì)有很多車(chē)主選擇購(gòu)買(mǎi)低配，而對(duì)于這個(gè)ESP系統(tǒng)，作為緊急剎車(chē)時(shí)的一道安全保障，需要時(shí)可以救命。另外，卡羅拉低配把發(fā)動(dòng)機(jī)防盜跟座椅高低調(diào)節(jié)給減了，卡羅拉的后排也沒(méi)有設(shè)計(jì)空調(diào)出風(fēng)口和USB接口，在現(xiàn)代流行的趨勢(shì)下，這些實(shí)用且成本不高的小部件都省掉了，確實(shí)不應(yīng)該。

4、變速箱異響

從數(shù)據(jù)來(lái)看，卡羅拉接到了28例投訴，其中有13例都是關(guān)于變速箱異響的問(wèn)題。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，豐田沒(méi)有官方宣布召回，而是讓4S店免費(fèi)為有問(wèn)題的車(chē)主更換變速箱閥體，但是有不少車(chē)主來(lái)投訴是因?yàn)楦鼡Q閥體后問(wèn)題依然沒(méi)有解決。不過(guò)豐田一直沒(méi)有進(jìn)一步舉措，從今年2月20日接到最后一例相關(guān)的投訴來(lái)看，這個(gè)問(wèn)題到目前為止還是沒(méi)有得到解決。

5、底盤(pán)噪音大

卡羅拉底盤(pán)噪音主要還是由胎躁傳遞到車(chē)廂中的，如果在碎石路上駛過(guò)，可以清晰地聽(tīng)到每一粒被輪胎帶起的沙礫撞擊底盤(pán)的聲音，并不怎么悅耳。在平坦的高速公路上行駛時(shí)，輪胎噪音也會(huì)比較明顯地傳入車(chē)廂。不過(guò)解決方法比較簡(jiǎn)單，可以換成靜音輪胎或者做個(gè)底盤(pán)裝甲，都能有效地抑制底盤(pán)噪音。

在緊湊型車(chē)新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)調(diào)查中，豐田卡羅拉的總體質(zhì)量表現(xiàn)最好，排名第一。其PPH值僅為168（樣本量為38），與緊湊型車(chē)的整體表現(xiàn)相比少197，整體表現(xiàn)非常不錯(cuò)。值得注意的是由于一汽豐田在今年6月份推出了全新一代卡羅拉，因此新車(chē)的PPH值將包括目前在售的新一代卡羅拉和2016款卡羅拉。

豐田卡羅拉質(zhì)量很差嗎，答案肯定是否定的。就卡羅拉整體新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題來(lái)看，其中卡羅拉的駕駛及操控的質(zhì)量問(wèn)題占比較大，達(dá)到了31%，緊隨其后的是車(chē)身及外部裝飾質(zhì)量問(wèn)題，達(dá)到了30%。而車(chē)身內(nèi)裝質(zhì)量問(wèn)題和車(chē)內(nèi)電器及配置質(zhì)量問(wèn)題的占比分別為19%和11%，占比最少的項(xiàng)是發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱質(zhì)量問(wèn)題，僅為9%。

用戶在調(diào)研中對(duì)于卡羅拉在駕駛及操控方面的質(zhì)量表現(xiàn)中反饋?zhàn)疃嗟氖擒?chē)內(nèi)隔音的問(wèn)題，在卡羅拉的口碑中，用戶也提到了對(duì)于噪音的不滿意。用戶gengzilong表示：“高速時(shí)噪音有點(diǎn)大。”這樣的情況僅存在于2013款車(chē)型的新車(chē)口碑中，2014款車(chē)型的口碑暫無(wú)對(duì)于噪音的質(zhì)量問(wèn)題反饋。

豐田新卡羅拉是什么懸掛，新卡羅拉懸掛怎么樣

豐田新卡羅拉前懸掛是麥弗遜獨(dú)立懸掛，后為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，與卡羅拉同級(jí)別的車(chē)型中，大都是采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛，自然也沒(méi)什么好說(shuō)的，卡羅拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手軒逸同是采用了這樣的前后懸掛，不同的是，軒逸的是帶穩(wěn)定桿的扭力梁式懸掛，這樣又略勝卡羅拉一籌。可以說(shuō)得上是半獨(dú)立懸掛。

當(dāng)然消費(fèi)者們也是愿意為此買(mǎi)單，從銷(xiāo)量來(lái)看就知道了，而卡羅拉這樣的懸掛是老款英朗的配置，老款英朗使用帶瓦特連桿的復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架，而新英朗而采用了雙連桿的獨(dú)立懸架，在這個(gè)懸掛上更是略勝一籌。但如果談到舒適性，日系車(chē)在短途的乘坐中，座椅是較為舒適的，特別是軒逸的座椅。