曾幾何時(shí)，賓利慕尚、邁巴赫62以及勞斯萊斯幻影堪稱是豪車屆的三大“扛把子”。不過(guò)，隨著2013年邁巴赫正式停產(chǎn)，并變成“梅賽德斯-邁巴赫”，曾經(jīng)的三大天王在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，就僅剩下慕尚和幻影兩款車惺惺相惜了。

而在近日，賓利汽車的CEO向媒體透露了一個(gè)驚人的決定，那就是賓利決定放棄慕尚下一代車型的研發(fā)工作，并且在未來(lái)將會(huì)以一款插電混動(dòng)SUV來(lái)代替慕尚原本的旗艦地位。

看似風(fēng)光，實(shí)則處境尷尬

慕尚車系于2011年首次亮相，當(dāng)時(shí)定位是取代賓利另一款轎車——雅致的旗艦級(jí)定位。不貴雖然貴為旗艦，且賓利本身也是我們普通人所很難觸及的豪華品牌，但是單論品牌影響力，賓利也僅能與停產(chǎn)前的邁巴赫勉強(qiáng)打個(gè)平手，與勞斯萊斯這種本身就具有獨(dú)特光環(huán)的品牌還是有著不少差距的。

而從售價(jià)上也很能說(shuō)明這一點(diǎn)：作為賓利的旗艦級(jí)車型，慕尚售價(jià)為495萬(wàn)-555.8萬(wàn)（不算各種天價(jià)選配），這價(jià)格雖然看著恐怖，但是也僅能與勞斯萊斯的“低端車型”古斯特（450-530萬(wàn)）打個(gè)平手。而原本的主要對(duì)手勞斯萊斯幻影，起售價(jià)就要高達(dá)790萬(wàn)元！

要知道，對(duì)于真正處于社會(huì)食物鏈頂端的有錢(qián)人們來(lái)說(shuō)，錢(qián)僅僅是一個(gè)數(shù)字，盡管幻影要比慕尚貴得多，但是幻影的銷量卻依舊不差。而即使是對(duì)于手持500萬(wàn)預(yù)算的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，勞斯萊斯還有古斯特這一款車型“兜底”，因此在勞斯萊斯的光環(huán)之下，賓利慕尚注定只能當(dāng)“千年老二”。而它的年銷量也從“雅致”時(shí)期的1200臺(tái)左右，跌至500臺(tái)的水平。

消費(fèi)口味的轉(zhuǎn)型更是關(guān)鍵

除了車子會(huì)換代以外，有錢(qián)人也同樣會(huì)“更新?lián)Q代”，江山輩有人才出嘛，豪車消費(fèi)者的平均年齡也在慢慢下降。你以為勞斯萊斯都是“有錢(qián)老頭兒”買(mǎi)的？據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)地區(qū)的勞斯萊斯車主平均年齡僅有40-45歲?。ù蠹以摵煤梅此剂耍?/span>因此，其實(shí)像慕尚、幻影這一類豪華但油膩的車型，對(duì)于年輕化的消費(fèi)者來(lái)講吸引力是在慢慢下降的。

而賓利也在前些年率先推出了SUV車型添越，這一舉措被證明了是無(wú)比成功的。作為與Q7同平臺(tái)的產(chǎn)物，添越的研發(fā)成本并不高，但是憑借著品牌卻依舊能賣(mài)出較高的溢價(jià)。而目前，添越的銷量更是已經(jīng)占到了賓利品牌總銷量的47%。因此對(duì)于賓利來(lái)講，將重心放到SUV上也是情理之中。

庫(kù)里南令賓利“褲里難”

在看到SUV的商機(jī)以后，就連勞斯萊斯都忍不住推出SUV車型庫(kù)里南了，并且據(jù)了解，庫(kù)里南目前在有錢(qián)人的圈子里可是賣(mài)到一車難求的地步。

而盡管勞斯萊斯庫(kù)里南在定位上比添越高出不少，但是也同樣間接影響了添越的的銷量。更重要的是，賓利缺乏一款能與庫(kù)里南直接競(jìng)爭(zhēng)的車型，那既然轎車注定打不過(guò)你幻影，那我們就在SUV領(lǐng)域再?zèng)Q一高下吧。

不過(guò)，比較尷尬的是，賓利現(xiàn)在隸屬于大眾旗下，但是縱觀整個(gè)大眾集團(tuán)，都沒(méi)有一款能符合庫(kù)里南定位的平臺(tái)，這就意味著賓利的這款新車將不可能再像添越一樣“順手拈來(lái)”，而是很有可能要從零開(kāi)發(fā)。

這樣的成本對(duì)于勒緊褲頭過(guò)日子的大眾集團(tuán)來(lái)講，成本無(wú)疑是巨大的。接下來(lái)大眾和賓利該怎么權(quán)衡品牌定位與未來(lái)發(fā)展，就要看他們到底愿意為此承擔(dān)多高的風(fēng)險(xiǎn)了。