近日，一段特斯拉發(fā)生嚴重交通事故的視頻傳遍網(wǎng)絡(luò)。視頻顯示該車輛起火，有醫(yī)護人員正在旁邊對受傷人員進行緊急搶救。4月21日，事發(fā)當(dāng)?shù)鼐酵▓?，此事發(fā)生在廣州增城東江大道北，已在核查。

根據(jù)視頻畫面，一輛特斯拉轎車從一輛行駛的轎車后方超車過程中，撞擊到路邊水泥橋體，損毀嚴重，隨后該車燃起大火，車體嚴重?zé)龤?。有醫(yī)護人員現(xiàn)場對傷者進行胸外按壓搶救。據(jù)網(wǎng)傳行車記錄儀畫面，事發(fā)時間為4月17日。

4月21日，特斯拉官方回應(yīng)，表示確實發(fā)生這起事故，事故發(fā)生后已立即配合交警部門調(diào)查以及車主處理事件。

同日，廣州增城警方通報，該案件造成駕駛員左某當(dāng)場死亡，事故原因仍有待進一步調(diào)查。

事實上，特斯拉這兩天一點都不太平...

4月19日，特斯拉股價大跌3.4%，市值蒸發(fā)241億美元。

4月20日，股價不僅沒跌，反而漲了0.61%?？烧鎽?yīng)和了那句“資本的市場是無情的”！

相信上海車展一女子站在車頂維權(quán)，擾亂治安被拘留5日事件大伙也略知一二。

截止目前，特斯拉發(fā)了三份聲明，19日發(fā)的第一份聲明中，特斯拉表示，該車主此前曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，而后以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅持要求退車。因為車主不接受他們的解決方案，目前還在溝通中。

簡單的理解就是特斯拉完全將責(zé)任推給了車主，是車主超速造成的后果。

但維權(quán)女士表示，特斯拉事后提供的數(shù)據(jù)有問題，譬如當(dāng)時是高峰期，且行駛道路限速80千米/小時，根本不可能是特斯拉說的118.5千米/每小時。

隨后，新華社發(fā)表評論：“車頂維權(quán)”成熱點，是誰讓準不“體面”？評論文章指出，2020年以來，全國各地發(fā)生幾十起剎車失靈、充電自燃等事故，面對消費者質(zhì)疑，企業(yè)不能只強調(diào)客觀因素。

緊接著，央視新聞主播發(fā)問：這一年多來相關(guān)產(chǎn)品安全性不止一次被質(zhì)疑，涉事企業(yè)依然強硬，底氣是從哪來的呢？

中央政法委發(fā)布評論文章表示：“誰能解困特斯拉？唯有法治！”“中國一直在努力為各國企業(yè)提供國際化、市場化的良好營商環(huán)境。但一切大前提，一定是以法治為基礎(chǔ)。“法治是最好的營商環(huán)境。”企業(yè)唯有嚴格遵守中國法律法規(guī)，落實質(zhì)量安全責(zé)任，切實保護消費者合法權(quán)益，才有未來。"

三大央媒發(fā)聲，輿論發(fā)酵，網(wǎng)友口誅筆伐，面對不斷擴大的負面影響。特斯拉在20日深夜道歉，表示要成立處理小組，專事專辦，滿足車主訴求。

對此，中央紀委國家監(jiān)委網(wǎng)站刊文評論稱，相比于之前的幾次表態(tài)，特斯拉終于有了一些誠懇謙和的樣子。中國市場歡迎企業(yè)前來投資發(fā)展，但對所有企業(yè)都一視同仁：必須遵守中國法律法規(guī)、市場規(guī)則、尊重消費者權(quán)益。

照此下去...

或許，特斯拉那傲慢的回應(yīng)，可能會砸了自己的招牌。

資訊拓展

4月21日，有媒體稱部分省市平安車險已經(jīng)拒絕為特斯拉新車車主上保，已經(jīng)上保到期并需要續(xù)保的，整車也開始收緊。

隨后平安產(chǎn)險回應(yīng)稱，經(jīng)核實，公司沒有“在部分省市暫停為特斯拉車主新上險”的情況。平安產(chǎn)險持續(xù)按車險綜合改革精神，通過擴大保險責(zé)任、提供增值服務(wù)等方式，為傳統(tǒng)車和新能源車主客戶提供全方位的保險保障和服務(wù)支持。

4月21日，特斯拉車主維權(quán)事件發(fā)生后，特斯拉副總裁陶琳缺席原定要參加博鰲亞洲論壇2021年年會。

據(jù)悉，在會議主辦方此前公布的議程中，陶琳將出席21日的《打造安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈》論壇，和英特爾中國區(qū)總裁楊旭等嘉賓共議如何打造產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全可控等問題。