長(zhǎng)安CS75在小改款之后，顏值得到了很大的提升。在三大件中，CS75的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)，同時(shí)藍(lán)鯨平臺(tái)也賦予了這套動(dòng)力總成優(yōu)秀的可靠性。底盤(pán)也屬于三大件之一，那么我對(duì)長(zhǎng)安cs75底盤(pán)技術(shù)評(píng)價(jià)又如何呢？下面就和大家解析一下，順便附上長(zhǎng)安cs75底盤(pán)解析圖片。

長(zhǎng)安CS75底盤(pán)解析

前懸掛

作為一臺(tái)緊湊型SUV，前懸掛采用麥費(fèi)遜獨(dú)立懸掛是毫無(wú)懸念的，同時(shí)麥費(fèi)遜比較節(jié)省空間，對(duì)于橫置的發(fā)動(dòng)機(jī)布局很有好處。CS75下控制臂、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等都采用鋼質(zhì)材質(zhì),其中下控制臂由雙層鋼板焊接而來(lái)，雖然通過(guò)開(kāi)減重孔降低重量，在輕量化.上仍不如鋁合金材質(zhì)，但對(duì)CS75 這一級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，節(jié)省成本也是必須考慮的因素。從前懸架布局來(lái)看，CS75表現(xiàn)中規(guī)中矩。

后懸掛

后懸掛采用了多連桿結(jié)構(gòu)，就彈簧和減振器的布局來(lái)看，通過(guò)采用筒簧分離的結(jié)構(gòu)可以降低受到車(chē)身結(jié)構(gòu)的影響程度,可以更好的做到空間優(yōu)化，提升后排橫向空間。與此同時(shí)，減振器采用傾斜布局，可以在較小的垂直空間內(nèi)盡可能提供更長(zhǎng)的壓縮行程，提升總體濾振性。

長(zhǎng)安CS75生銹解決了嗎

目前新款CS75的底盤(pán)已經(jīng)不存在生銹問(wèn)題，CS75的底盤(pán)采用了大面積的樹(shù)脂護(hù)板，不僅能有效減少生銹幾率，也為底盤(pán)提供了更好的防護(hù)，在空氣動(dòng)力上也有更好的表現(xiàn)。