懂車的人怎么看奧迪Q3？奧迪Q3作為一款緊湊型SUV，它需要在市場上面對如RAV4榮放、本田CR-V、大眾探岳等強力競爭對手，而且與這些對手相比，Q3并沒有太過多的優(yōu)勢。同時Q3的價格已經(jīng)可以買到中型SUV，這就導(dǎo)致Q3在市場上更加艱難。

為什么不建議男士買Q3

男士買車除了要顧及自己的面子大多還要顧及家庭，因此性價比就非常重要。因為他們買車都是用來作為家用車，必須要滿足的條件包括了油耗低、空間大、舒適性好、好養(yǎng)，而奧迪Q3只滿足油耗和舒適性。

奧迪Q3是在大眾的MQB平臺上搭建，按道理來說MQB平臺下來的車空間都不會??；從參數(shù)上來看確實也不小，4495/1848/1616mm的三圍尺寸加上2680mm的軸距，在同級別當(dāng)中處于中上游的水平。

那么問題究竟出在哪里呢？就在座椅旁邊設(shè)置了一個儲物空間。工程師這么做的原因也一目了然，首先是門板上的儲物格設(shè)計小了然后他又不愿意改，于是就將座椅坐墊做小點然后在兩邊設(shè)置一個大儲物格用來替代門板儲物格放雨傘放水等雜物。

這就導(dǎo)致了后排座椅的寬度變小了，再加上MQB平臺的特質(zhì)中間地臺會凸起一大塊，乘坐的寬度就更加被限制住了。從這一方面也可以看出德國工程師的死板。

后備箱的空前其實還是不錯的，深度和寬度都沒有問題，而且平整度和規(guī)整度都很好。后排座椅的靠背也支持按比例放倒進行拓展空間。唯一的問題就是后備箱的臺階有點高，拿放大件東西的時候不方便。

雖然奧迪Q3全系都標(biāo)配了電動后備箱，但是后備箱蓋完全打開之后的高度還是有點高的，矮一點的女孩子要按蓋子上的開關(guān)可能有點吃力，平時注意不要開得那么高就是了。

上面說到了奧迪Q3是在MQB平臺上生產(chǎn)的，更加準(zhǔn)確地說是與大眾探岳共線生產(chǎn)的，將車升起來就可以看得一清二楚，整個底盤沒有任何與奧迪有關(guān)的東西，而且共線生產(chǎn)也意味著底盤調(diào)校和探岳也是一樣的。這也是為什么奧迪Q3敢便宜的真實原因，采用高度模塊化的生產(chǎn)方式本來成本就很低，而且像Q3這樣的完全可以稱為換殼探岳的就更加低。瞬間有種檔次往下掉的感覺。

奧迪Q3開起來之后也能感受到很濃厚的MQB平臺風(fēng)格，方向輕車身靈活，懸架的調(diào)教偏硬但是很有韌性。MQB平臺的駕駛感本來就不差，所以奧迪Q3的乘坐舒適性也很好。

兩款發(fā)動機也是來自大眾的EA211和EA888，雙離合變速箱就更加不用說了。兩款動力的油耗水平在大眾車上已經(jīng)有目共睹，在同級別當(dāng)中是中上游水平的。

雖然說奧迪Q3的性價比不高，但是它也有屬于自己的優(yōu)勢，首當(dāng)其沖的就是品牌優(yōu)勢。國人買車對于品牌口碑還是非?？粗氐模I不了高端品牌也要買口碑好的品牌，奧迪本身品牌價值就比較高，而且因為是專門生產(chǎn)高端車品質(zhì)的把控水平都很高，所以品牌口碑也很好。

另一方面，奧迪Q3的外觀也是它的一個優(yōu)勢，Q3的外觀非常時尚并且富有力量感，部分車型有RS套件的加持更是增添了運動氣息。

內(nèi)飾也是采用了奧迪的虛擬數(shù)字化座艙，無論是豪華感還是科技感都非常濃郁。整個內(nèi)飾的用料算不上特別高級，但是做工非常精細(xì)裝配也很緊實，符合奧迪這一品牌的水平。

奧迪Q3的售價在30萬上下的水平，已經(jīng)高于這一級別的平均水平，但是配置方面并沒有多出太多東西。不過得益于高度模塊化和平臺化的生產(chǎn)方式，奧迪Q3的配置要稍微高于寶馬X2和奔馳GLA兩位競爭對手；譬如說后排獨立空調(diào)，在這一級別中提供了后排獨立空調(diào)的應(yīng)該是沒多少的。

因為男士買車需要考慮到的因素非常多，雖然奧迪掛得住面子但是實用性不及很多中低端品牌的競爭對手；而且Q3的價位已經(jīng)可以買到如冠道、漢蘭達這樣的中型SUV了，而且冠道和漢蘭達的綜合實力也非常高，真的沒什么理由去買奧迪Q3。