MISTRA名圖以“一款配置豐富，空間寬敞的家用轎車”為開發(fā)理念，競品定為速騰、英朗GT等，擁有同級別車中史無前例的2770mm軸距，基本達(dá)到中型車的水準(zhǔn)。但是它的銷量卻突然腰斬，來聽一下名圖車主真實(shí)口碑。

1、定位落伍

名圖是一款專為中國市場量身打造的中級車型，主要的消費(fèi)群體是30-40歲的中年人，外觀和內(nèi)飾設(shè)計都偏向沉穩(wěn)風(fēng)格，年輕一代消費(fèi)者可能看不上眼。而且1.8L車型調(diào)校平淡無奇，代步買菜還算可以，但你想的“速度與激情”，恐怕它給不了你。

畢竟，現(xiàn)在年輕人才是消費(fèi)主力大軍，而且名圖很久沒換代了，其他競品均已推出新款車型，競爭優(yōu)勢落后，銷量自然腰斬。

2、1.8L車型動力肉，7DCT變速箱堪憂

之所以很多車主更偏向名圖1.8L車型，除了性價比高外，更多的是擔(dān)心1.6T車型那套7速干式雙離合變速箱容易出毛病。由于雙離合變速箱結(jié)構(gòu)和設(shè)計特性，在擁堵路況頻繁起步跟車，這種經(jīng)常在1-2-1檔之間的切換，使離合器不停地摩擦，瞬時的溫度升高，變速箱報警，出現(xiàn)故障。

加之沒有采用液力變矩器，又不能實(shí)現(xiàn)手動變速器“半聯(lián)動”的動作，對于這種小排量發(fā)動機(jī)來說，低轉(zhuǎn)速扭矩不足的特性就原形畢露。

另外，雙離合采用電子控制，在升降檔過程中需要向發(fā)動機(jī)ECU信號，僅發(fā)動機(jī)回復(fù)后才執(zhí)行升降檔動作，由于大量電子元件使用，故障率肯定比機(jī)械控制高一些。

3、天窗異響是通病

這種全景天窗強(qiáng)度肯定是沒有整體鋼板頂棚強(qiáng)度高，畢竟中間只有一個橫梁支撐，所以車身傾斜或遇到?jīng)_擊時會偶爾發(fā)出一些響聲，這種現(xiàn)象在很多名圖車主中已經(jīng)出現(xiàn)。

寫在最后

除了空間大和實(shí)用性強(qiáng)，其他方面基本沒有太多優(yōu)勢，特別是外觀和內(nèi)飾，名圖這方面已經(jīng)有些落后，再加上韓系車身份，消費(fèi)者多少有些顧慮。不過如今北京現(xiàn)代車型通過自降身段，玩起了價格優(yōu)惠戰(zhàn)來提高銷量，1.8L名圖屬于性價比很不錯的一款車，對動力沒有太大要求的朋友非常合適。