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奔馳e級(jí)怠速車身抖動(dòng)，奔馳e怠速不穩(wěn)解決方案

奔馳E級(jí)怠速車身抖動(dòng)的原因：

1、怠速開關(guān)不閉合。

2、怠速控制閥有故障。

3、進(jìn)氣管漏氣。

4、配氣相位錯(cuò)誤。

5、噴油器滴漏或堵塞 。

6、排氣系統(tǒng)堵塞 。

奔馳E級(jí)怠速的原因及其解決方案：

奔馳E級(jí)油壓不穩(wěn)

如果已經(jīng)清理過奔馳E級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)積炭、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。解決辦法是檢查油壓，必要時(shí)更換部件。

奔馳E級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化

汽車抖動(dòng)還與引擎腳老化有關(guān)。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。

奔馳e級(jí)開空調(diào)正常怠速多少，奔馳e怠速偏高怎么調(diào)

奔馳E級(jí)開空調(diào)正常怠速是600~700之間是正常的。

奔馳E級(jí)怠速抖動(dòng)的原因及其解決辦法：

1. 奔馳E級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重

造成奔馳E級(jí)抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。

另外，氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積炭的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積炭應(yīng)該清洗。

2. 奔馳E級(jí)點(diǎn)火系統(tǒng)問題

檢查一下奔馳E級(jí)火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。

奔馳e級(jí)空調(diào)怎么用，奔馳e內(nèi)循環(huán)怎么開

奔馳E級(jí)空調(diào)具體調(diào)節(jié)方式參考一下奔馳E級(jí)空調(diào)用戶手冊即可，奔馳E級(jí)空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的原理：

外循環(huán)：補(bǔ)充新鮮空氣。

內(nèi)循環(huán)：阻隔污濁氣體。

奔馳E級(jí)內(nèi)/外循環(huán)切換按鍵 可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)切換 外循環(huán)(新鮮空氣)和內(nèi)循環(huán)。 當(dāng)處于AQS模式時(shí)，內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門根據(jù)室外空氣質(zhì)量自動(dòng)調(diào)整風(fēng)門狀態(tài)。

奔馳E級(jí)內(nèi)的風(fēng)扇開啟，有外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)兩種使用狀態(tài)，是通過轉(zhuǎn)換開關(guān)來實(shí)現(xiàn)的。

而奔馳E級(jí)內(nèi)循環(huán)狀態(tài)是關(guān)閉了車內(nèi)外的氣流通道，不開風(fēng)機(jī)就沒有氣流循環(huán)，開風(fēng)機(jī)時(shí)吸入的氣流也僅來自車內(nèi)，形成車輛內(nèi)部的氣流循環(huán)。奔馳E級(jí)內(nèi)循環(huán)主要是及時(shí)有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進(jìn)入車內(nèi)，比如行使中通過煙霧、揚(yáng)塵、異味區(qū)域或車輛密集緊湊行駛時(shí)，阻擋前車排出的有害尾氣。

奔馳e級(jí)按鍵功能圖解，奔馳e外循環(huán)怎么開

奔馳E級(jí)內(nèi)/外循環(huán)切換按鍵 可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)切換 外循環(huán)(新鮮空氣)和內(nèi)循環(huán)。 當(dāng)處于AQS模式時(shí)，內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門根據(jù)室外空氣質(zhì)量自動(dòng)調(diào)整風(fēng)門狀態(tài)。

奔馳E級(jí)內(nèi)的風(fēng)扇開啟，有外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)兩種使用狀態(tài)，是通過轉(zhuǎn)換開關(guān)來實(shí)現(xiàn)的。

奔馳E級(jí)開啟外循環(huán)以后，位于防火墻的進(jìn)氣口會(huì)被空調(diào)電腦打開，車內(nèi)的鼓風(fēng)機(jī)會(huì)把車外的空氣經(jīng)過微塵濾清器吸進(jìn)到蒸發(fā)器里面的兩個(gè)熱交換器（制冷和加熱），經(jīng)過熱交換器以后的空氣會(huì)從出風(fēng)口吹出。當(dāng)車輛空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)了外循環(huán)時(shí)，由于進(jìn)氣口打開了，所以車內(nèi)和車外空氣是聯(lián)通的。假設(shè)，在城里行車遇到擁堵的情形時(shí)，打開外循環(huán)。那么，車內(nèi)會(huì)充滿尾氣味，這是因?yàn)檐噧?nèi)和車外的空氣通過內(nèi)循環(huán)聯(lián)通了的緣故。

奔馳E級(jí)空調(diào)調(diào)節(jié)方式：

1、設(shè)置左區(qū)溫度；2、擋風(fēng)玻璃除霧；3、打開/關(guān)閉分區(qū)控制功能；4、打開/關(guān)閉致冷除濕，打開/關(guān)閉余熱保溫；5、打開/關(guān)閉后窗除霧；6、設(shè)置右區(qū)溫度；7、打開/關(guān)閉空調(diào)內(nèi)循環(huán)模式；8、設(shè)置風(fēng)向；9、調(diào)大風(fēng)量；10、調(diào)小風(fēng)量；11、關(guān)閉空調(diào)；12、設(shè)置空調(diào)為自動(dòng)模式。

奔馳e級(jí)空調(diào)怎么調(diào)節(jié)，奔馳e怎么開冷空調(diào)

奔馳E級(jí)空調(diào)具體調(diào)節(jié)方式參考一下奔馳E級(jí)空調(diào)用戶手冊即可，奔馳E級(jí)開啟冷氣的方式按一下A/C鍵即可開啟冷氣。

當(dāng)奔馳E級(jí)空調(diào)壓縮機(jī)工作時(shí)，奔馳E級(jí)空調(diào)壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí)，溫度和壓力降低，并進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經(jīng)過蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，變成氣體。氣體又被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行下一輪循環(huán)。這樣，通過制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量并排到車外空氣中，使奔馳E級(jí)車內(nèi)空氣的溫度逐漸下降。