標(biāo)致308SW：法國(guó)人對(duì)美的理解依然那么獨(dú)樹(shù)一幟。
撰文：郭德成
法國(guó)人對(duì)車(chē)的設(shè)計(jì)獨(dú)有一套門(mén)路，標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾，這幾個(gè)品牌的車(chē)在大街上都是一個(gè)獨(dú)特的亮點(diǎn)。只可惜他們?cè)趪?guó)內(nèi)的銷(xiāo)量并不好，盡管標(biāo)致在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放了不少車(chē)型，但從未有過(guò)爆款甚至?xí)充N(xiāo)的。也可能是他們并不了解國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需要的是什么，也可能是他們已經(jīng)接近放棄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
不過(guò)這并不影響他們?cè)跉W洲本土市場(chǎng)的發(fā)展，畢竟歐洲市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)觀念的差異，還是蠻大的，最簡(jiǎn)單的一個(gè)例子就是旅行車(chē)。這種在歐洲比較熱門(mén)的車(chē)型，在國(guó)內(nèi)就成了小眾系列。而標(biāo)致前段時(shí)間推出的全新308SW，看來(lái)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)什么關(guān)系了。
顏值真能打
講真，這款全新308SW的外觀，仿佛讓我看到了林志玲產(chǎn)生“一見(jiàn)鐘情”的感覺(jué)。低趴的前臉、細(xì)長(zhǎng)尖銳的大燈，308SW把“小獅子”該有的氣勢(shì)展現(xiàn)的足夠淋漓盡致。當(dāng)然了，這和308是相同的設(shè)計(jì)。
308SW和308在外觀上最大的不同就是“屁股更大”，作為一款旅行車(chē)，意味著它要有更長(zhǎng)的車(chē)身。于是乎，在相同的車(chē)身高度下，308SW少了兩廂版的靈動(dòng)和精干，卻多了一些修長(zhǎng)。
其實(shí)308SW的外觀設(shè)計(jì)并不算簡(jiǎn)潔，這和我們現(xiàn)在主流的“簡(jiǎn)約美”似乎有很大的出入。但是這一堆錯(cuò)綜復(fù)雜的線(xiàn)條經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的排列組合之后，形成的這個(gè)整體，卻又是那么讓人心動(dòng)。總而言之：308SW的顏值太能打了。
用力過(guò)猛的內(nèi)飾
在外觀上已經(jīng)能夠看出設(shè)計(jì)師非常賣(mài)力的去討好消費(fèi)者挑剔的眼光，但是在內(nèi)飾上，設(shè)計(jì)師又好像有點(diǎn)用力過(guò)猛。
倒不是說(shuō)這套內(nèi)飾不好看，至少我個(gè)人還是愿意認(rèn)為這套內(nèi)飾的風(fēng)格蠻不錯(cuò)，充滿(mǎn)了一種“飛行器座艙”的感覺(jué)。偏向駕駛員的中控臺(tái)、雙幅式不規(guī)則方向盤(pán)，都與其他品牌的車(chē)友很大的不同。但是高高在上的儀表臺(tái)，總會(huì)讓人感到有些不適應(yīng)。
國(guó)內(nèi)有售的標(biāo)致508也是相同的儀表臺(tái)，實(shí)際駕駛之后，這款儀表臺(tái)的高度說(shuō)實(shí)話(huà)有點(diǎn)擋視線(xiàn)。特別是對(duì)于像我這種喜歡把座椅調(diào)的比較低的人，這種儀表臺(tái)的存在，更多的也只是為了好看而已。
拋開(kāi)這個(gè)有點(diǎn)“不夠?qū)嵱?rdquo;的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，308SW作為一輛旅行車(chē)，空間能力還是沒(méi)問(wèn)題的。后排座椅可以4:2:4分折放倒，可以放下長(zhǎng)度最大為1.85m的物體。在歐洲，通常他們會(huì)拉著自己的滑雪板或者沖浪板出去玩。
多種動(dòng)力可選
308SW與308一樣，都是基于PSA集團(tuán)的EMP2平臺(tái)打造。動(dòng)力方面提供了比較豐富的選擇，同時(shí)可以看出308SW會(huì)以插電式混合動(dòng)力作為主力車(chē)型。
標(biāo)致為308SW提供了兩種規(guī)格的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，普通版本綜合輸出功率約為180hp馬力，性能版本綜合功率約為225hp馬力。搭載一塊12.4kWh的電池，WLTP工況下的純電續(xù)航約為60km。
燃油版本的車(chē)型，有1.2T和1.5T兩種排量。只不過(guò)1.2T的汽油機(jī)是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低功率可選，110hp馬力或者130hp馬力，匹配6擋手動(dòng)或者8擋自動(dòng)變速箱。而1.5T的車(chē)型，是四缸的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130hp馬力，同樣可以選擇6擋手動(dòng)或者8擋自動(dòng)變速箱。
另外，308SW預(yù)計(jì)還會(huì)推出一款純電動(dòng)版本的車(chē)型。不過(guò)目前來(lái)看，不管是插電混動(dòng)還是純?nèi)加桶?，都與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)有什么關(guān)系。
畢竟還是小眾
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，旅行車(chē)本來(lái)就算是一個(gè)比較小眾的車(chē)型。雖然空間很大，但是在大部分人的傳統(tǒng)觀念中，轎車(chē)應(yīng)該要有車(chē)屁股。買(mǎi)個(gè)這種底盤(pán)低、沒(méi)屁股的車(chē)，還不如直接買(mǎi)個(gè)SUV更劃算。再加上法系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的現(xiàn)狀，甚至?xí)行?ldquo;好死不如賴(lài)活著”的感覺(jué)。所以，就算308SW進(jìn)入國(guó)內(nèi)，那也只是極少數(shù)人的選擇。
不過(guò)國(guó)內(nèi)的旅行車(chē)市場(chǎng)，現(xiàn)在似乎有了一些起色，消費(fèi)群體的年輕化也帶來(lái)了消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變。兩廂車(chē)、旅行車(chē)，這些在老一輩人看來(lái)“花里胡哨”的車(chē)型，卻能夠受到更多年輕群體的關(guān)注。
新寶駿前段時(shí)間就上市了一款名叫向往的旅行車(chē)，這也說(shuō)明旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)確實(shí)有了一些市場(chǎng)。但是對(duì)于標(biāo)致的這款308SW來(lái)說(shuō)，更大層面的影響還在于品牌以及它的動(dòng)力系統(tǒng)。想要進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并且有一定的效果，至少要有一款4缸的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)才行。
所以這款外觀好看的小旅行車(chē)，我們?cè)趪?guó)內(nèi)也就是有看看的份兒了。
