不買邁騰gte的理由，邁騰gte為什么比邁騰便宜
邁騰GTE是一款插電混動車型，所謂的插電混動指的是車輛既可以采用純電，也能使用汽油行駛，可以說是電動車和燃油車的集合版。既然邁騰GTE不用擔(dān)心續(xù)航問題，那為什么邁騰GTE的銷量依舊慘淡？在我看來不買邁騰GTE的理由主要有以下三個。
1、油改電車型還是別了吧
油改電的意思是在本身燃油車的結(jié)構(gòu)之下改裝為純電車或插電式混動車型，邁騰GTE是在燃油版邁騰的基礎(chǔ)上改裝而來，因此邁騰GTE也是一臺油改電車型。之所以大家不喜歡油改電車型，是因為油改電車型為了降低成本，不會在原有結(jié)構(gòu)上做大改動，這就導(dǎo)致了體積較大的電池和電機(jī)無處安放，只能通過較為零散的布局方式“插入”電池，在一定程度上不利于電池溫控。
2、后備箱容積很小
上面已經(jīng)說了油改電車型的最大問題，邁騰GTE為了安裝上電池和電機(jī)，犧牲了一部分后備廂空間。行李箱容積只有457L，與燃油版533L相差甚遠(yuǎn)。其次，邁騰GTE后備箱最大的問題是高度較低，在放置大尺寸行李箱的時候空間捉襟見肘。
3、六速濕式雙離合頓挫明顯
混動車型給人的感覺一直是平順、安靜。但是由于邁騰GTE采用了六速濕式雙離合，導(dǎo)致邁騰在有點轉(zhuǎn)換過程會出現(xiàn)震動，這種震動主要發(fā)生在中低速。在平順性上，邁騰GTE遠(yuǎn)不如混動凱美瑞和混動雅閣。
邁騰GTE為什么比邁騰便宜？最大的原因是邁騰GTE銷量非常慘淡。邁騰GTE的主要競爭對手是混動雅閣和混動凱美瑞，雖然這兩款車型沒有采用插電混動技術(shù)，但在油耗上混動雅閣和混動凱美瑞并不比邁騰GTE差，甚至在駕駛體驗上我認(rèn)為這兩款車更勝一籌。其次，在混動技術(shù)上，大眾的名氣一直不高，這也是為什么邁騰GTE銷量遠(yuǎn)不如日系選手的主要原因。
邁騰GTE混動版是大眾在燃油版邁騰的基礎(chǔ)上油改電而來的產(chǎn)物，那么作為一臺插電混動車，邁騰GTE混動版到底怎么樣呢？是否值得購買？讓...[詳細(xì)]
邁騰GTE并沒有不生產(chǎn)，邁騰GTE與帕薩特PHEV都是大眾旗下的插電混動中型轎車，雖然近一年來銷量不理想，但是大眾依舊推出了 最新的2022款...[詳細(xì)]
邁騰作為大眾旗下的主力B級車，最近幾年也推出了全新的混動版本，那么邁騰混動和燃油版哪一個更好呢？讓我們來了解一下兩者之間的區(qū)...[詳細(xì)]
新能源車ID.6 X是大眾旗下全新的純電中大型SUV，那么這臺車到底怎么樣呢，以下就是大眾ID.6 X的具體優(yōu)缺點： 一、優(yōu)點 1、乘坐舒適性優(yōu)秀...[詳細(xì)]
一汽大眾的ID.4 CROZZ是大眾旗下銷量最高的純電車型，近一年累計賣出了36000輛，那么這款一汽大眾的ID.4 CROZZ都有哪些優(yōu)缺點呢？具體內(nèi)容如...[詳細(xì)]
邁騰GTE是一款插電混動車型，所謂的插電混動指的是車輛既可以采用純電，也能使用汽油行駛，可以說是電動車和燃油車的集合版。既然邁...[詳細(xì)]
最近越來越多的人在選擇中型車時更加注重性價比和用車成本，因為省錢才是明智之選。畢竟，誰不希望坐著舒適又經(jīng)濟(jì)實惠的座駕呢？所...[詳細(xì)]
【車主指南 新車動態(tài)】國家工信部于6月15日公布了一批新的新車申報名單，《車主指南》在當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了2022款邁騰GTE的申報信息，預(yù)計在2...[詳細(xì)]
一汽大眾新邁騰GTE自2019年上市以來持續(xù)受到市場的大力關(guān)注，勢頭可以說是盛氣凌人，憑借著超低的油耗數(shù)據(jù)，真正以買車群體對油耗越發(fā)...[詳細(xì)]
大眾邁騰和帕薩特都是大眾旗下的主力中型車，雖然在名號上邁騰沒有帕薩特那么響亮，不過兩者在B級車市場中一直是常青樹的地位。最近...[詳細(xì)]
邁騰提供了多種動力、多種配置車型給我們消費者選擇，正所謂花多眼亂，這么多款邁騰究竟哪個比較好呢？下面就來分析一下。 邁騰28...[詳細(xì)]
2020款邁騰于2019年12月上市，提供了8個配置車型供消費者選擇，官方指導(dǎo)價18.69-30.99萬元。究竟2020邁騰性價比最高的一款是哪個呢？下面就...[詳細(xì)]
很多網(wǎng)友向我們咨詢邁騰1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三種不同的動力怎么選，一般大家都會更偏好于選擇兩款2.0T，因為1.4T的動力實屬有點...[詳細(xì)]
現(xiàn)在的大眾車都是看尾標(biāo)識排量，以邁騰為例，它有280TSI、330TSI、380TSI三種尾標(biāo)，這些尾標(biāo)對應(yīng)的排量分別是多少呢？下面就來看一看。...[詳細(xì)]
現(xiàn)在的邁騰雖然還用280、330、380這些尾標(biāo)區(qū)分動力，但每個尾標(biāo)對應(yīng)的排量相比以前已經(jīng)發(fā)生了變化，在2018年之后，邁騰推出了2.0T低功率...[詳細(xì)]
邁騰提供了280、330、380三種不同的動力給消費者選擇，一般大家都會更偏好于選擇330或者380，因為280的動力實屬有點弱雞，放在二手車市場...[詳細(xì)]
邁騰提供了280、330、380三種不同的動力給消費者選擇，其中280應(yīng)該是比較少人選的，畢竟邁騰是一款中型車，280的1.4T發(fā)動機(jī)不僅在排量上顯...[詳細(xì)]
在小排量化的當(dāng)下，B級還在用2.0排量發(fā)動機(jī)的車型越來越少，邁騰就是其中之一。邁騰車型最好賣的動力版本應(yīng)該是330（2.0T低功率），那...[詳細(xì)]
邁騰330和380的發(fā)動機(jī)都是EA888系列的2.0T，不同之處就在于330用的是低功率版本，而380用的是高功率版本。我們都知道，變速箱與發(fā)動機(jī)匹配...[詳細(xì)]
