當(dāng)下，伴著大家的生活質(zhì)量日漸高漲，很多人都想要買人生中的第一輛車，此刻或許有一些人因?yàn)閭€(gè)別售價(jià)差不多，配置性能也相差無幾的車子而感到糾結(jié)，不曉得該怎么選擇。類似元PLUS和海豚這倆車，多數(shù)人都不知怎么選，下面我們就來對(duì)比一下這兩款車，看看該如何從中做出選擇。

外觀對(duì)比

元PLUS在市場(chǎng)上的定位是一款小型SUV，主打的是13.28-15.98萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間。這車的外觀設(shè)計(jì)很霸氣，車身結(jié)構(gòu)比例均勻，視覺效果沖擊強(qiáng)，尾部造型別致，做工精細(xì)有質(zhì)感，接縫也是相當(dāng)有水平 。

海豚是一款由比亞迪生產(chǎn)的小型轎車，當(dāng)前指導(dǎo)價(jià)為11.68-13.68萬(wàn)。外觀小巧可愛，瞥一眼就能夠喜歡上的那種，而且前面的辨識(shí)度特別高，大燈彰顯的炯炯有神，尾部也很敦實(shí)，形狀奇特的尾燈，晚上點(diǎn)亮后，很是漂亮，毫不夸張的說，不論從哪個(gè)角度看起，都極其順眼，雖說外形方面主要看個(gè)人感受，但大多數(shù)人對(duì)這個(gè)顏值仍舊是比較滿意的。

內(nèi)飾對(duì)比

元PLUS的車長(zhǎng)是4455mm、車寬1875mm、車高1615mm，軸距則是2720mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)大氣實(shí)用，后排空間充足，儀表盤很有設(shè)計(jì)感，整個(gè)布局十分合理，乘坐空間大，駕駛感受也好。

海豚這款車的整體尺寸是4150*1770*1570mm（長(zhǎng)寬高），以及2700mm的軸距。內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)用性比較強(qiáng)，內(nèi)部的空間安排合理，整個(gè)布局十分合理，中控臺(tái)層次感非常強(qiáng)，整體乘坐舒適性也是蠻好的。

配置對(duì)比

元PLUS這款車的基礎(chǔ)配置主要配備有大燈延時(shí)關(guān)閉、ISO FIX兒童座椅接口、多功能方向盤、駕駛模式切換、陡坡緩降、主駕駛座安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。這車性價(jià)比還是挺好的，和同級(jí)別車型相比并不會(huì)占下風(fēng)，該標(biāo)配的配置都有了，實(shí)用性還是很強(qiáng)的，再看回價(jià)格方面，對(duì)于這個(gè)定價(jià)，整體來說還是可以的。

配置方面，廠商給海豚標(biāo)配的配置有前排座椅加熱、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、安全帶未系提示、上坡輔助、自動(dòng)駐車、主駕駛座安全氣囊、全液晶儀表盤、大燈延時(shí)關(guān)閉。性價(jià)比還是比較到位，整體配置夠用，功能多且實(shí)用，在同級(jí)別車中也算是鶴立雞群了，這樣的配置配得上這個(gè)價(jià)格。

動(dòng)力對(duì)比

在動(dòng)力方面，元PLUS有著204匹的最大馬力和310牛米的最大扭矩；而在電池方面，元PLUS搭載的則是磷酸鐵鋰電池的動(dòng)力電池，滿電狀態(tài)下可以行駛510公里。動(dòng)力中規(guī)中矩，油門和剎車踏板的控制力度也剛剛好，操控感還不錯(cuò)，路感反饋也比較明顯，能耗方面比較經(jīng)濟(jì)性。

海豚的純電續(xù)航里程可達(dá)401km，使用的是磷酸鐵鋰電池的動(dòng)力電池；在動(dòng)力方面，海豚有著177Ps的最大輸出馬力，以及290Nm的最大扭矩。日常出行動(dòng)力十分夠用，操控還是比較順手的，指向準(zhǔn)確輕盈，能耗還是比較可以的。

優(yōu)勢(shì)總結(jié)

最后總結(jié)一下，元PLUS這車有著操控不錯(cuò)、動(dòng)力十足、底盤調(diào)校好、加強(qiáng)勁足、舒適性不錯(cuò)、駕駛體驗(yàn)良好等優(yōu)點(diǎn)，如果元PLUS這車完全能應(yīng)付你日常的用車需求，那確實(shí)可以考慮一下這款車。

其實(shí)海豚這車在市場(chǎng)上的口碑還是很不錯(cuò)的，相信不少人都知道它空間大、加速?gòu)?qiáng)勁、后排空間大、中控屏設(shè)計(jì)不錯(cuò)、性價(jià)比高、配置豐富這些優(yōu)點(diǎn)，在同級(jí)別中，海豚也有著很突出的表現(xiàn)，所以綜合考慮來看，海豚的確是個(gè)不錯(cuò)的代步之選。