當(dāng)今，隨著多數(shù)消費(fèi)者的生活質(zhì)量不斷提高，部分人會(huì)想買家庭中的第一輛車，這時(shí)候相信有的人因?yàn)橐恍┦蹆r(jià)差不多，各方面性能又不相上下的車型而令其困擾，不曉得如何選擇。例如元PLUS和元Pro就是個(gè)很好的例子，那么這兩款車誰(shuí)會(huì)表現(xiàn)更好呢？下面就一起來(lái)看看吧。

外觀對(duì)比

元PLUS是比亞迪旗下的一款緊湊型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為13.28-15.98萬(wàn)。這款車外觀個(gè)性十足，視覺(jué)效果很好，線條勾勒的很完美，尾部比例協(xié)調(diào)，整體來(lái)看，做工是挺細(xì)致的。

元Pro是一款由比亞迪生產(chǎn)的小型SUV，當(dāng)前指導(dǎo)價(jià)為9.98-11.98萬(wàn)。這車的外部條件優(yōu)越，顏值抗打，車身顏色搭配比較時(shí)尚，整車線條流暢，符合車身設(shè)計(jì)，車尾也很有輪廓感，車輛整體做工細(xì)致，精湛。

內(nèi)飾對(duì)比

車身尺寸方面，元PLUS的長(zhǎng)寬高為4455×1875×1615mm，軸距為2720mm?？臻g給人的感覺(jué)很舒適，前后排座椅乘坐比較寬松，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明了，風(fēng)格簡(jiǎn)單，中控部分挺有設(shè)計(jì)感的，按鍵十分的明晰并且很方便。

接下來(lái)是元Pro車身尺寸，該車的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)為4375*1785*1680mm，軸距為2535mm。內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，后排空間沒(méi)啥大問(wèn)題，儀表盤很有設(shè)計(jì)感，整個(gè)布局十分合理，座椅也蠻舒服的。

配置對(duì)比

配置方面，廠商給元PLUS標(biāo)配的配置有皮質(zhì)方向盤、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、胎壓監(jiān)測(cè)、多功能方向盤、前排頭部氣囊(氣簾)、安全帶未系提示、后座出風(fēng)口、外后視鏡加熱。性價(jià)比在同級(jí)別還是挺好的，基礎(chǔ)配置都有標(biāo)配，功能多數(shù)也很實(shí)用，在同級(jí)別車型當(dāng)中依然占據(jù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于這個(gè)價(jià)格可以說(shuō)算是比較實(shí)在的了。

元Pro所搭載的車輛配置有后視鏡電動(dòng)折疊、車身穩(wěn)定控制、多功能方向盤、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、日間行車燈、駕駛模式切換、剎車輔助、倒車視頻影像。性價(jià)比方面相當(dāng)不錯(cuò)，在同級(jí)別車?yán)镆彩潜容^優(yōu)異的，配置方面也非常的給力，各種配置都很實(shí)用，對(duì)于這個(gè)定價(jià)，還是屬于比較劃算的一個(gè)區(qū)間。

動(dòng)力對(duì)比

元PLUS擁有204Ps的最大輸出馬力，以及310Nm的最大扭矩；電池方面，元PLUS搭載的是磷酸鐵鋰電池的動(dòng)力電池，充滿電后，續(xù)航可達(dá)430km。有著充足的動(dòng)力輸出，提速一點(diǎn)都不拖拉，動(dòng)力很充沛，隨叫隨到，操控也比較好上手，駕駛體驗(yàn)也還不錯(cuò)。

元Pro搭載的是磷酸鐵鋰電池，在續(xù)航上，有320公里的純電續(xù)航里程；而在動(dòng)力方面，元Pro能輸出95匹的最大馬力，以及180牛米的最大扭矩。動(dòng)力市內(nèi)開(kāi)絕對(duì)足夠，能耗完全符合預(yù)期，操控起來(lái)很輕松，底盤有一定的繃緊感。

優(yōu)勢(shì)總結(jié)

元PLUS擁有著駕駛體驗(yàn)良好、底盤調(diào)校好、中控屏不錯(cuò)、舒適性不錯(cuò)、整體空間出色、中控屏設(shè)計(jì)不錯(cuò)等多個(gè)優(yōu)勢(shì)，如果你的預(yù)算足夠，并且元PLUS這車也能滿足你的購(gòu)車需求和用車環(huán)境，那么確實(shí)可以把它列入的你考慮名單中。

消費(fèi)者在選擇車的時(shí)候都會(huì)考慮不少，而元Pro的優(yōu)點(diǎn)也還是挺多的，它憑著座椅舒適、中控屏設(shè)計(jì)不錯(cuò)、乘坐感受還可以、儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理、方向盤輕重合適、動(dòng)力不錯(cuò)的優(yōu)點(diǎn)，俘獲了不少消費(fèi)者的芳心，所以這樣的車怎么會(huì)不值得考慮呢？