綏化目前的二手車限遷政策

標準名稱：綏化市二手車準入標準

排放標準：國III（國3）標準

排放細節(jié)：臨近報廢期3個月不接收;

車輛遷入流程：查看詳情《綏化市二手車交易流程》。

什么叫“二手車限遷”？它意思是一些省市對外地的二手車輛，采取強制限制環(huán)保標準、限定車齡等特殊要求，以防止市外車輛隨意流入本市二手車交易市場。

簡單理解，想在綏化上牌外地買的二手車，會受到很多條件限制不讓你過戶到本地。例如二手車輛過戶到本地必需滿足遷入地的上牌政策。外地的那些環(huán)保標準過低的二手車輛，不可以遷入當地。

回過頭來看，這種做法是對國內二手車市場的發(fā)展非常不利的，通俗地講，有很多小眾車型在綏化當地沒有的，還有些車型，綏化買家又很少，這樣一來，想買的車型，又遷不進來，想遷出給外市，又不符合條件，變成只能在綏化內地流通，這樣嚴重阻礙了綏化二手車流通效率，也會讓其它城市的二手車輛保值率相差較多（保值率查詢）。

當地對環(huán)境、環(huán)保的重視并不是沒有道理，但是用環(huán)保作為旗號影響二手車交易就沒有道理了。自從北京奧運會期間以環(huán)境治理防治霧霾為由設立了二手車遷入限制之后，全國200多個地級市紛紛模仿，有些環(huán)保要求高的城市的遷入標準是，國四及以下的外省車不能遷入本市，而其他地區(qū)也準備將原先的國四限遷標準升到國五。

關于二手車取消限遷政策

在前幾年的報告中就提及過“活躍二手車市場”，之后辦公廳也印發(fā)了《關于促進二手車便利交易的若干意見》提及要求不再限制二手車輛遷入政策，并確立了地方政府是這項工作的執(zhí)行者。但即便這樣，全國很多城市的二手車取消限遷執(zhí)行工作開展進度還是太慢，特別一些大型城市，更是還會在一段時期內繼續(xù)執(zhí)行以前的限遷標準，關于綏化二手車的更新的遷入標準，可繼續(xù)關注本站，小編會及時更新給大家。不過最終還是按車管所為準。