拉薩現(xiàn)階段的二手車限遷政策

很抱歉，暫無該地區(qū)遷入標準數(shù)據(jù)，小編會趕緊收集數(shù)據(jù)，敬請關注。

二手車限遷，它意思是部分省市對于外省或者外市的二手機動車，采取限制環(huán)保標準、限制年限等要求，以規(guī)避外地二手車隨意流入本市二手車交易市場。

換句話說，想在拉薩上牌外地買的二手車，會有很多要求不讓你過戶到本地。例如二手車異地上牌需要符合遷入地的上牌要求。非當?shù)氐哪切┡欧艠藴什粷M足的汽車，不可以遷入當?shù)亍?/p>

后來發(fā)現(xiàn)，這種操作是很不利于全國的二手車流通的，或者說，有很多稀有車型在拉薩當?shù)貨]有的，還有些車型，拉薩買家不多，這樣的話，想買的車型，又遷不進來，想賣的車又賣不出去，導致二手車停留在拉薩市場，這樣嚴重阻礙了拉薩二手車的換手頻率，也會使不同城市的二手車保值率差別較大（保值率查詢）。

地方政府對環(huán)境的擔憂是應該的，但是用環(huán)保作為旗號控制二手車的流通就不太合理。自從08年奧運期間以環(huán)保為由設立了二手車限遷標準之后，幾乎全國的地級市出臺類似政策，甚至有些城市的遷入標準是，國四及以下的外省車不能遷入，而其它地區(qū)也考慮把國四限遷標準升到國五。

關于二手車取消限遷政策

在前幾年的報告中就提及過“活躍二手車市場”，之后辦公廳也印發(fā)了《關于促進二手車便利交易的若干意見》建議全國取消限制二手車輛遷入政策，并說明了地方政府是這個工作要求的責任主體但即使是這樣，全國一些城市的二手車取消限遷的工作宣傳進度還是太慢，尤其對于大都市，將會在一段時間內(nèi)繼續(xù)進行限遷政策，關于在拉薩的二手車最新限遷政策，可繼續(xù)關注本站，小編會及時更新。但最終還是按車管所為準。