九江二手車限遷政策:九江二手車遷入標(biāo)準(zhǔn)、排放標(biāo)準(zhǔn)
九江現(xiàn)在的二手車輛限遷標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn)名稱:九江市二手車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)I(國(guó)1)標(biāo)準(zhǔn)
排放細(xì)節(jié):不符合標(biāo)準(zhǔn)的,需買方寫保證;
車輛遷入流程:查看詳情《九江市二手車交易流程》。
二手車限遷,它指的是部分省市對(duì)于外省或者外市的二手汽車,采取強(qiáng)制限制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限定車齡等特殊要求,以控制外來車輛大量涌入當(dāng)?shù)囟周囀袌?chǎng)。
簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是:想購(gòu)買外地二手車到本地上牌,會(huì)有很多條款限制著不讓你把車遷到本地。例如二手車輛過戶到本地必需滿足遷入地的上牌制度。外地的一些排放標(biāo)準(zhǔn)過低的二手車輛,不允許遷入本地。
其實(shí),這樣的政策是對(duì)全國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展是很不利的,可以這么說,有很多小眾車型在九江并沒有的,還有些車型,九江很少人買,這種情況變成,有意愿買的車,買不到,想賣出去的車又不行,只能在九江本地流通,這樣很大程度上降低了九江二手車流通效率,也會(huì)使不同城市的二手車輛保值率差別較大(保值率查詢)。
地方上對(duì)本市環(huán)境的重視并不是沒有道理,但是用環(huán)保作為旗號(hào)控制二手車的流通就不太好。從08年奧運(yùn)會(huì)期間以優(yōu)化環(huán)境為理由設(shè)立了二手車限遷標(biāo)準(zhǔn)之后,全國(guó)大部份地級(jí)市一起“學(xué)習(xí)”,有些環(huán)保要求高的城市的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)五以下的外省車不能遷入,而其它城市也考慮把國(guó)四限遷標(biāo)準(zhǔn)提升至國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。
取消二手車限遷政策
在早幾年的工作匯報(bào)中就提及過“活躍二手車市場(chǎng)”,之后辦公廳也印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》建議全國(guó)取消限制二手車遷入標(biāo)準(zhǔn),并明確了地方政府是這個(gè)工作要求的責(zé)任主體但即便這樣,全國(guó)各城市二手車的取消限遷工作開展還是非常慢,尤其像大城市,將有一個(gè)較長(zhǎng)的過渡期繼續(xù)執(zhí)行以前的限遷標(biāo)準(zhǔn),關(guān)于九江二手車的最新的遷入政策,可以繼續(xù)關(guān)注本站,小編會(huì)收集給大家。但為了防止信息不同步,還是以當(dāng)?shù)剀嚬芩鶠闇?zhǔn)。
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